这两天，关于小鹏汽车前员工维权事件，在网上引起了不小的关注。
事情的起因，是一名小鹏P7的车主在社交平台上表示自己先后在2020年10月和2021年7月购买了两台小鹏P7，成为全国首位双P7车主。
在今年3月10日，他使用小鹏汽车NGP辅助驾驶功能在高速公路上出现了动力电池电机故障灯亮的情况，最后车辆直接退出了辅助驾驶功能，车速也在几秒钟内由120km/h降至0km/h。
也就是说，正在高速行驶的小鹏P7彻底失去了动力。
就在当时，他的后面还跟着一台重型货车。好在处理得当避免了事故的发生。
一个月后的4月9日，他的小鹏P7在小鹏超充站充电时，车辆突然出现了全车断电离线的情况，也彻底失去了动力。不仅无法驶离现场，就连车门和后备厢都无法关闭。
事后，该车主和小鹏汽车的代表刘璐进行沟通时，小鹏汽车厂家给出了两个解决方案。
第二个方案是车辆返厂维修，厂家同时还给予部分车辆服务积分作为补偿。
第二个方案，就是小鹏汽车按照二手车价格回收车辆。但是因为这辆小鹏P7本身的质量问题需要拆装电池，市场价值22万元的这辆小鹏P7只能按照18万的价格来回收。
还有个问题，就是该车主购买新车的话，要按照涨价后的32万元的价格来买。
这样算下来，如果该车主同意第二套方案的话，需要多支付14万元的差价。
对此，这个车主表示不能够接受。
值得一提的是，这位双P7的车主，曾经还是小鹏汽车的前员工。
在购买了两辆小鹏P7后，2021年10月1日他选择加入了小鹏汽车。
不过根据目前的情况来看，该车主应该已经从小鹏汽车离职，算是小鹏汽车的前员工。
关于此事，小鹏汽车相关负责人在接受媒体时回应：正在与用户进行沟通，会妥善解决客诉。
与此同时，这位负责人还表示关于换车自承担14万差价，是不实信息。
（文/车友号 车快评）
