UNI-V除了性能强，还有哪些惊喜？跟思域比如何？

[车友头条-车友号-DearAuto]  “十多万预算，有什么好车？”浏览网站时，会经常看到这样的提问。

若放在过去，十万元买辆大众桑塔纳( 参数 | 询价 )就很好了，但现在看，又会觉得不够好。觉得“不够好”是正常的，因为"好"是没有定则的，今天的"好"，到明天很可能会变为"不够好"，毕竟品质的标准总是在与时俱进。

那么我们又该怎么定义“好车”的标准呢？

我认为，假设一台售价为十万元的车型，却拥有十五万以上车型的品质和配置，驾乘感觉超乎你意料，那么这台车就可以称得上是一台“好车”。

按照这个标准，刚上市不久的UNI-V算得上是一台好车吗？我们以思域( 参数 | 询价 )作参考，对比一下。

设计对比：都很年轻但各有特色

法国飞机设计师马塞尔·达索讲过一句话，“漂亮的飞机性能往往不会差。”

歼20

其实，很多东西都是如此，你之所以觉得它好看，是因为它的设计是符合机能要求的，汽车也一样。

造型上，UNI-V和思域有着相似的设计思路，都采用了“低车身、短前悬、长轴距”的设计，这么设计的好处当然不止是好看，更重要的意义在于好开。

低矮的车身，不仅让整辆车看上去更加低趴，更加动感，还能有效降低车辆的质心。质心一低，车辆在过弯时，操控极限则大为提高。

车身前后悬越长，剧烈驾驶时的推头、甩尾就会越严重。相反，前后悬越短，重量越向质心集中就越容易操控。

不过，在朝年轻运动风格靠拢这一点上，UNI-V的造型更抓人眼球，视觉上看起来更有冲击力，且极具辨识度。

思域造型的进攻性少了一些，多了几分居家的味道。

伴随好设计而来的，往往是出色的功能性。作为工业设计的重要代表，汽车的每一处设计，与其功能紧密关联。如果你觉得一辆车好看，这恰恰是其内在品质一定程度上的外化。

UNI-V设计的确实不错，尤其是别出心裁的内饰，在看了许多风格雷同、让人昏昏欲睡的内饰设计之后，打开UNI-V车门的那一瞬间，让人精神为之一振。