谁是中高级车“静谧之星”？天籁一出，舍我其谁

[车友头条-车友号-车市谈]  刚刚过去的4月，注定是个不平凡的月份。不过，国内车市短暂的“倒春寒”难以阻挡消费升级的脚步。当前，很多人倾向一步到位，直接选择“有里有面”的中高级车。除了要符合国人“以大为美”的用车需求外，中高级车的高级感还主要体现在静谧性方面。

在赢得2021年CCPC全场静谧冠军后，东风日产天籁( 参数 | 询价 )近日再次以优异成绩通过中汽中心华诚认证的“静谧之星”，成为首款获得该称号的合资中高级车。那么，天籁是如何做到的？为何能技压群雄呢？

中高级车“静谧之星”就是天籁

中汽中心华诚认证创立于1996年，是专注于汽车相关行业、国内权威、具备全球竞争力的第三方认证机构，其认证结果一直是消费者购车的重要参考。近日，东风日产天籁以优异成绩通过整车NVH认证，荣获“静谧之星”证书。从结果来看，天籁在多项测试项目中均优于最高评级标准，拿到“静谧之星”可谓是实至名归。

众所周知，行车时最容易受到噪音影响的是主副驾驶座外耳处，车辆自身产出噪音最大的地方则是前机舱、排气管位置。在隔音量单点降噪系数测试中，天籁在驾驶员外耳测点系数为3090、副驾外耳测点系数为3094，而大于等于3000即为A级/最高级；同样，在噪声传递函数单点敏感度测试项目中，天籁在权重最高、最重要的前机舱测点系数为3061，排气管口测点系数为3094，而低于等于3100为A级( 参数 | 询价 )/最高级。

数据不会说谎，这也充分印证了天籁为何能在2021中国量产车性能大赛CCPC专业站隔音降噪赛上，超越一众竞品甚至宝马、奔驰、沃尔沃等参赛车型，勇夺“静谧之王”。而且，本次试验中，天籁还未开启ANC主动降噪系统、ATR主动式扭力拉杆系统等功能，也就是说，实际驾乘体验中，开启相关功能后，将获得更好的静谧舒适驾乘体验。

（文/车友号 车市谈）