没有驾驶舱 躺着也能开！具备完全自动驾驶功能的概念车，都谁？

[车友头条-车友号-AutoLab]  “L0、L1、L2、L3、L4、L5”

不了解汽车的小伙伴可能看到上面这一串字符一头雾水，但对智能辅助驾驶有一定研究的朋友来说，它们再熟悉不过。L代表英文单词“Level”，意味着“级别”，而后面数字越大则说明智能辅助驾驶的级别越高。

L0：无自动化，完全由驾驶者全程操作车辆，车辆仅得到一些警告及保护系统的辅助。

L1：驾驶支援，有驾驶辅助功能，驾驶者操作占主要，根据驾驶的环境对方向盘和减速中的一项操作提供支援。

L2: 部分自动化，根据驾驶的环境驾驶者可以短暂休息一下，驾驶时还需要集中精力注意道路的交通情况，要时刻准备人工驾驶。

L3: 在一定条件下由该系统完成所有驾驶操作，驾驶者根据系统请求提供适应的应答。

L4: 高度自动驾驶，系统可以完成所有驾驶操作，在有条件的道路行驶时，驾驶者可以完全解放双手。

L5: 完全自动驾驶, 达到了真正的无人参与驾驶操控，乘驾人员可以在里面睡觉、上网玩游戏、聊天、喝茶等。

目前，汽车厂商已经实现并普及了L2级智能辅助驾驶技术，并在L3级技术上取得突破，即将以更低的成本在更多普通车型上搭载。但L4级自动驾驶，目前尚未有正式商用的例子，不过在很多汽车厂商最近发布的概念车上，这项配置已经成了标配。

那么，在设计师和工程师眼里，5-10年后搭载L4级自动驾驶的汽车会是什么样子，它们又都拥有哪些技术呢？

Mobility Ondol

厂商：韩国现代

发布日期：2022年5月15日

Mobility Ondol 以韩国传统地暖系统「ondol」为设计灵感，基于L5级完全自动驾驶系统设计，新车直接取消了驾驶座，甚至连方向盘、油门刹车这些传统汽车的“定义”也都一并消失了。不过，这款概念车的最大亮点并非其L5级完全自动驾驶功能，而是其卧室客厅一般的整体设计。车内座椅呈对称布局，车身总 为 1.43 米，轴距为 3.5 米，支持乘客“完全躺平”，当乘客设置并进入卧床睡眠模式时，可用附在地板上的多功能毛毯充当安全带。其内饰设计更像是一个客厅，而不是汽车座舱。