路虎揽胜运动的终极形态？动力比换代揽胜还强 ！

[车友头条-车友号-玩车教授]  全新一代路虎揽胜运动版( 参数 | 询价 )月初已经在海外正式发布，其外观引发了不少争议，部分人认为还是老款更有味道。

可惜在这次深圳的粤港澳大湾区车展上，全新揽胜运动版没有来，但路虎却带来了可以理解为现款的最终进化形态——SVR巅峰典藏版。

新车其实已经在2月份正式上市，只是由于疫情原因，所以实车一直没能跟大家见面。

熟悉路虎的朋友应该知道，SV是路虎的高性能系列，而巅峰典藏版相比普通版更有特别值得纪念的意义。新车提供了利古里亚黑哑光和星钻马尔灰两种外观颜色。

人们认为现款比新款更有味道，是因为现款的造型更加硬朗霸气，符合传统性能车的特征。新车整车配上了SV的运动包围，尤其是保险杠两侧和翼子板上硕大的散热口，让前脸造型更夸张。

作为高性能版，新车拥有与车身同色的碳纤维发动机舱盖，这既能减轻重量又不高调。同时轮毂升级了22英寸的5辐亮黑锻造款式，刹车卡钳也换成了SV专属的黑色对向6活塞规格，这两项变化除了让车更好看外，还能在性能方面有所提升。

车尾挂的SVR标识算是外观仅有的高性能版辨识，不过车标还配备了带滚花处理工艺的富士白边框，这是巅峰典藏版独有的。底部为双边共四出的方型排气尾喉，力量感十足，中间还有气流扩散器来优化车底的空气动力学。

新车的内饰提供了黑檀木/甘椒红色和黑檀木/卷云白色两种内饰风格。

整体布局相信大家已经非常熟悉，迎宾踏板上印有独特的Ultimate( 参数 | 询价 ) Edition标识，方向盘采用了双色搭配。

最精彩的是四张座椅都换成了一体式头枕的运动座椅，重量更轻，中间还搭配了翻皮材质来增加摩擦力，但后排座椅依旧支持等比例放倒，不牺牲实用性。

而最关键的是，相比普通版，路虎的SV系列都可以根据客户独特的需求来进行个性化订单生产，从个性化元素的设计到外观和内饰风格等都可以定制，如果没有头绪，也可以让SV中心提供完整的个性化定制方案作为参考。

（文/车友号 玩车教授）