[车友头条-车友号-牛车网] 如果给你两年时间,你会把一台车改成什么样子?或许你会改气动避震器,让一台车走上演值巅峰,当然也能给你的车改造成赛车,去刷一个有一个赛道圈速。但你会不会把东瀛战神( 参数 | 询价 )那台VR38DETT发动机改装至1000匹马力之后,再移植到日产纳瓦拉( 参数 | 询价 )皮卡上吗?
是的,你们没有看错,这就是英国著名飘移车手Steve Baggsy联手英国SB Motorsport,在两年时间内完成的一台东瀛战神到拉货纳瓦拉皮卡大变脸。当然这也是改装中非常常见的异种移植项目,但这种项目的重点一方面来自于稳定输出的1000匹马力,另一方面则是移植带来的那些一场复杂的底盘和车架的设计。
Steve Baggsy联手英国SB Motorsport改装的这个作品被命名为纳瓦拉-R,其主要有两个方面的改装,首先就是一台被扩缸至4.1L的VR38DETT发动机,在经过腹内锻造、加大涡轮、加大喷油嘴、定制进气歧管等等一系列硬件升级,再经过ECU电脑调教,这台VR41DETT发动机的动力被稳定在1000匹马力。也让这台纳瓦拉成为了这个车系动力天花板车型,没有之一。
另外一个重点就是移植纳瓦拉需要一个全新的定制底盘和车架,因为原本纳瓦拉的底盘和车架肯定不能承受1000匹马力的摧残,所以经过很长时间的设计以及修改才达到一个完美的方案。而定制底盘和车架就像是新手在学做菜,你的目的很明确,就是要炒出一盘美味的菜品;但是这个过程有很多不确定因素,火大了菜肯能会糊掉,盐多了菜就会咸、调料比例不对味道就会变,所以只能去一遍一遍尝试来找到最合适的那个火候、咸淡和味道。看到最终结果很简单,但过程中的曲折只有炒菜的人才能知道。
那有了来之不易的底盘和车架,接下来就是在安装一些必要的配件了。其中为了传递效率更高,Dodson Motorsport专门为这台1000匹的纳瓦拉-R开发了全新强化的双离合变速箱,能够更好的将动力传递给四个车轮。另外这台1000匹的纳瓦拉-R还使用了KW V4高性能绞牙避震器和HLS4液压升降系统,其中KW V4是一套结合了KW多年来赛道上的技术经验的高性能避震器产品,主要就是针对一些高性能车型和跑车使用;并且它拥有6段低速压缩阻尼、16段回弹阻尼以及14段高速压缩阻尼独立调节,仅需几分钟就能调节到合适的阻尼设定。
(文/车友号 牛车网)