蔚来现在最不需要的就是新车

[车友头条-车友号-车卖场]  昨天蔚来发布了蔚来ES7( 参数 | 询价 )，不出意外的话又将会是一款期车，当然了卖的依然很贵，新车46.8万起，也不知道未来的销量会怎么样，反正现在蔚来ES8( 参数 | 询价 )的销量是不怎么样了。其实蔚来汽车整体的销量其实也并不好，曾经的蔚小理中蔚来已经彻底掉队了。

而且蔚小理当中蔚来是车型最多的，但也是拉胯最快的，所以车卖场认为新车并不能拯救蔚来，不知道蔚来有没有看透事件的本质。

车卖场认为归根结底还是蔚来的模式走不通，换电一直是蔚来独特的模式，很显然这种服务模式全国根本铺不开，因为成本巨大，这也就意味着蔚来只能蜷缩在一二线城市。

当然你会说蔚来也有不换电的车，但是价格已经开始劝退很多人了，第一批对蔚来钟情的那批人总不能还没过几年就买第二辆蔚来吧，这里面某些车评人除外。现在蔚来的品牌价值和品牌好感度已经撑不起这么高的价格了，因为确实也没看出有什么核心的技术来，而且在国外卖的ES8的价格比国内还便宜，这纯粹是把国内ES8车主的面子按在地上摩擦啊。当然了出海的噱头意义大于实际销量意义，也不一定有多少销量。

再有就是部分蔚来车型竟然开始成为出租车了，这你让早期买了蔚来的车主内心作何感受呢？

蔚来想要持续走高价的模式肯定行不通了，因为基本上车型都布满了，如果在没啥起色可能就只能走中低端路线了，那到时候老款蔚来车主的内心的信仰估计会崩塌吧。有人肯定会说蔚来肯定那时候是在做一个新品牌，那肯定没错，但你看到BBA谁自己分支出来一个中低端品牌吗？

所以车卖场并不看好蔚来的未来，因为现在的蔚来疲态已经尽显，而且大有江郎才尽的意思。

（文/车友号 车卖场）