定位不是枷锁 试驾江铃福特领睿

[车友头条-车友号-路YAO知马力]  随着年轻消费族群的崛起，越来越多的新车型，开始追求在功能性层面的多样性，以符合年轻消费者在用车需求上的变化。江铃福特领睿( 参数 | 询价 )，作为一款传统意义上的城市SUV，却也有着不俗的轻度越野能力。

常规的承载式前置引擎设定，且全系都没有配备四驱系统，但江铃福特领睿却有着同级最优的19°和25°接近离去角以及185mm的最小离地间隙，这就意味着，江铃福特领睿拥有比传统城市SUV更为优越的通过性，满足轻度越野，问题不大。

动力方面，江铃福特领睿搭载了EcoBoost 1.5T发动机，最大功率 125kW，峰值扭矩260N･m，传动方面则匹配有麦格纳七速湿式双离合变速箱。实际试驾中可以明显感受到，这是一套更加强调低转高扭的动力总成，这款EcoBoost 1.5T发动机，在1200rpm时就可以爆发出250 N･m的扭矩输出。

换言之，江铃福特领睿有着较为出色的爬坡能力，进一步契合了户外复杂路况的驾驶需求。根据官方数据显示，江铃福特领睿爬坡的极限坡度为40%，对应角度为21.8°，对一款两驱SUV来说，堪称优异。

当然，江铃福特领睿在兼顾轻度越野需求的同时，并没有忽略在公路上的行驶能力。在铺装路面上，EcoBoost 1.5T与麦格纳7速双离合的匹配可谓十分成熟，油门初段就可以获得不错的动力输出，油门踏板较为敏感，起步轻松愉悦。

双离合变速箱在低挡位间最为常见的拉扯感，在江铃福特领睿体现并不明显，整体换挡过程较为平顺，挡位衔接顺畅。来到中高速区间后，动力跟进与升挡动作配合良好，调校非常成熟，几乎没有槽点。

转向手感和踏板的脚感相当轻巧，最直接的感受就是好开，非常柔和，但底盘调校偏运动化的硬朗风格，对路面细碎振动的过滤稍显粗糙，不过应对大起伏凹陷路面时，底盘则非常紧绷，车身姿态的恢复非常的干脆。