[车友头条-车友号-Auto丨森林] 以前,车轱辘编辑带大家静态介绍过全新福克斯( 参数 | 询价 )的外观和内饰,但全新福克斯开起来如何?此次,车轱辘带着这样的疑问,驾驶全新福克斯从重庆的南岸出发,途径早高峰最拥堵的江南立交上高速,然后走高速到万盛黑山谷,前往黑山谷的盘山路崎岖蜿蜒,而黑山谷的金卡纳赛道和巅峰乐园赛道,全新福克斯在下雨湿滑路面表现如何呢?
标准、运动和节油三种驾驶模式中运动最费油
至于全新福克斯的外形和内饰,编辑就不再多说,每个人审美也不一样。全新福克斯从8AT变成了6AT,是不是油耗就变高了?官方的WLTC综合油耗是7.05L,在南岸上江南立交拥堵的路况下,这个油耗的确开不出来。
从重庆到万盛黑山谷,全程高速为主的路况下,高速路上顶着限速跑,也就是时速110公里,表显油耗偏高,因为可能是试驾车,行驶了近2500公里,驾驶可能比较激烈,但这是运动基因付出的代驾。毕竟全新福克斯有运动、经济和标准三种驾驶模式可切换,一般都是选择的运动模式在驾驶,所以油耗偏高。
现款福克斯在处理库,经销商优惠力度比较大,还是很值得考虑,并且三缸1.5T马力只低于四缸全新福克斯3马力,扭矩不变,而8AT附身让油耗拉低了不少。全新福克斯的6AT平顺性如何?
不管是在重庆和万盛市区红绿灯多路况下,还是在江南立交的拥堵路况下,换挡的平顺性让您根本感觉不出来,不告诉您它是6AT,您或者也根本不知道,但通过换挡拨片的操作是您才会发现原来是6AT,而换挡拨片在黑山谷这样的盘山路上行驶时,拨片操控换挡就更加便捷了。
底盘运动操控灵活而精准关键是科技享受配置很丰富
在黑山谷的盘山路上,高速过弯都能很好地吸收车身的侧倾,即使坐在后排的摄像师和同行,也感觉不是很甩;而过减速带也能很好吸收不平路面的颠簸,快速让颠簸消失,悬架调教兼顾了运动和舒适,特别是在金卡纳赛道试驾环节,福克斯的操控简直就是为了赛道而生。
(文/车友号 Auto丨森林)