全新欧蓝德亮相，能否助力三菱重回巅峰？

提及 三菱，你会想到什么？是达喀尔赛事中的常胜冠军 帕杰罗( 参数 | 询价 )，还是在WRC战场中被誉为 战神( 参数 | 询价 )的 LANCER EVO？是救自主品牌于水深火热中的 4G63 发动机还是被誉为最智能四驱的 超选四驱系统？不可否认，对于国人来说， 三菱一直给大家留下性能控、技术控的印象。但实际上， 三菱在家用车领域中，也有着极高的造诣。

图为EV0

在 三菱的家用车历史中，诞生过不少优秀的产品，比如早期的 三菱戈蓝( 参数 | 询价 )、风 思迪( 参数 | 询价 )等家用车，不过由于时代的局限，尽管产品力出色，但是这几款车型并未在当时的市场中引起太大的反响。而真正将 三菱在家用车领域中推向高潮的车型，则是 三菱推出的首款紧凑型城市SUV—— 欧蓝德( 参数 | 询价 )。

初代 欧蓝德

自打2001年诞生起， 三菱欧蓝德已经上市整整21年，可谓是一辆征战已久的老车了。现款在售的 欧蓝德，由 广汽 三菱在2016年正式国产上市，如今已经成为了 三菱家族的中流砥柱。据乘联会数据显示， 欧蓝德在2021年全年销量为5.6万辆，占 广汽 三菱品牌总销量的84.8%。尽管销量还算出色，但是现款 欧蓝德已经在市场上征战了6年的时间，相比刚刚换代的竞品车型， 欧蓝德的竞争力已经逐渐降低了，为了提升产品竞争力， 欧蓝德必须靠换代提升产品力。

现款 欧蓝德

近日， 广汽 三菱全新 欧蓝德正式对外亮相，由于 日产 三菱 雷诺CMF联盟的关系，新车与 日产新 奇骏( 参数 | 询价 )采用同平台打造，并且有消息称，新车将于今年11月正式上市。作为 广汽 三菱的重磅新车，咱们今天就来看看全新 欧蓝德的产品力究竟如何，又能否助力 三菱重回巅峰呢？

全新的设计语言，全新 欧蓝德更加“狂野”

作为全新换代车型，全新 欧蓝德的变化不可谓不大，尤其是外观，相比现款车型，全新 欧蓝德的设计可谓颠覆了 欧蓝德在消费者心目中的形象。虽然新车与新 奇骏同平台打造，但是两车的设计语言则是截然不同的。

首先在前脸部分，全新 欧蓝德使用了 三菱家族中最新的“Dynamic Shield”设计语言，延续了海外版车型相同的设计风格，金属材质的中网与全新的 帕杰罗劲畅有着异曲同工之妙，狂野中透露出一丝精致。分体式大灯是整车最大的亮点，最顶部的灯组为 日间行车灯，并通过“C”字形的银色装饰与最下方的雾灯无缝衔接，中部灯组为远近光一体式的 LED大灯，使得前脸视觉感受更加时尚大气。

车身侧面，全新 欧蓝德的车身线条与新 奇骏有一定的相似度，并且将A、B、C柱、以及D柱部分区域进行黑化处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。而立体腰线的加入，也使得车身视觉效果更加饱满。除此之外，全新 欧蓝德还采用20英寸的双拼色大轮毂，凸显出了几分运动感。

在整车尺寸上，全新 欧蓝德的长宽高分别达到了4710/1862/1745mm， 轴距为2706mm，相比现款车型，新车在车身宽度与 轴距上有了明显的改善，预计空间表现更为出色。

车身尾部，全新 欧蓝德通过线条勾勒出了类似六边形的轮廓，棱角感更加突出，有几分硬派越野车的范儿，而尾灯造型以及下包围的样式则都与全新 帕杰罗劲畅一脉相承，硬派感受尤为明显。

上文已经说到，由于 日产 三菱 雷诺CMF联盟的关系，全新 欧蓝德与新 奇骏采用相同的平台打造，所以在内饰设计上，全新 欧蓝德则与新 奇骏比较相似，尤其是布局方式，两车基本上采用相同的设计。具体来看，新车采用造型更加动感的四幅式方向盘与电子换挡机构，与海外版车型完全一致。

而在科技化层面上，全新 欧蓝德配备了12.3英寸悬浮式中控大屏+12.3英寸全液晶仪表盘+10.8英寸的HUD，可以实现三屏联动，科技氛围被营造的十分出色。除此之外，全新 欧蓝德还搭载了ACC 自适应巡航、车道保持辅助等驾驶辅助配置，并支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联。整体来看，相比现款车型，全新 欧蓝德的内饰设计以及科技感可谓是“士别三日当刮目相待”。

现款 欧蓝德内饰

全新动力系统加持，全新 欧蓝德能否助力 三菱重回巅峰？

众所周知， 三菱欧蓝德一直以来均搭载2.0L、2.4L两款自然吸气 发动机，尽管这两款 发动机的技术十分成熟，但是在这个“小排即正义”的年代中，这两款 发动机的竞争力已经越来越低了，不论是动力系统还是燃油经济性与小排量 涡轮增压相比，都完全没有优势。

而在全新 欧蓝德身上，则搭载了一台1.5T 涡轮增压 发动机，传动系统依旧匹配 CVT变速箱，并且碍于国人“谈三色变”的心理，这台 发动机依旧采用直列四缸布局。不过目前官方并未透露该 发动机的具体参数，但是有不少消息指明这套动力系统的参数或许并不如现款2.4L自然吸气 发动机那么出色，所以由此来推断，新车或许将会采用 奕歌( 参数 | 询价 )同款动力系统，主打燃油经济性。而在四驱系统上，全新 欧蓝德依然将会与现款车型一样，将会为高配车型配备在同 级别中越野表现较为优异的横置适时四驱系统，这一点同样让其在同 级别车型中有较大的竞争力。

整体来看，全新 欧蓝德换小排量 涡轮增压 发动机的原因除了顺应时代潮流之外，还有一个原因就是双积分的问题，目前 广汽 三菱在国内只有阿图柯这一辆纯电动车，而混动车型则一辆都没有，在国内日益严格的双积分制度下，只有更换更小排量的 发动机，才能有效的为企业减负。

写在最后：

作为一款自带 三菱情怀的紧凑型城市SUV， 欧蓝德的产品力有口皆碑，并凭借着一己之力成为了 广汽 三菱旗下的主力车型。而经过此次的换代之后，全新 欧蓝德不管从哪个角度上来看都是成功的，相比现款车型，全新 欧蓝德在设计、功能、豪华感、舒适性方面都取得了长足的进步，使得自身在与同 级别车型相竞争时也更有底气。

在电气化大趋势的当下，同为日系紧凑型SUV车型的荣放、 CR-V( 参数 | 询价 )都有混动系统加持，而不久的将来， 奇骏也将会推出e-POWER版本车型，这样一来，全新 欧蓝德仅靠一套动力系统打天下的招式似乎已经不再那么吃香了。但是， 广汽 三菱未来若将海外版车型上的那套插电式混合动力车型引入进来，那么在双动力的加持之下，再加上同 级别中更具性价比的售价优势，我相信全新 欧蓝德完全有实力助力 三菱重返销量巅峰。