“旗舰价值”的魅力有多大？看一汽丰田亚洲龙就知道

[车友头条-车友号-映车]  近些年大家在网上看车时，可能或多或少会听过“汽车平台”的概念。简单来说，平台可看做一台车的“母体”，同平台的不同款车型，有一部分零部件可以通用，进而提高生产效率，降低生产成本。为了便于理解，也有人把同平台不同款车型比作同一栋楼房的多种装修风格。

以一汽丰田亚洲龙( 参数 | 询价 )和雷克萨斯ES( 参数 | 询价 )为例，二者都基于丰田TNGA架构下的GA-K平台打造，车身尺寸几乎一致，动力总成的核心硬件也基本一致。

两款车型都有各自不同的目标人群，彼此也并不重叠，亚洲龙更适合看重出色产品力的用户，而ES更适合追求豪华品牌身份的用户，如果你属于前者，那么亚洲龙，可谓是“高价值”之选。

极致动力，让驾驶充满乐趣和智能

如何理解亚洲龙的“高价值”呢？首先就是TNGA架构带来的极致驾驶体验。亚洲龙提供了2.0L汽油版、2.5L汽油版、2.5L双擎版三种不同动力形式，不仅动力参数与ES一致，也是目前一汽丰田轿车序列中动力规格最高的。

以综合体验最佳，技术含金量最高的2.5L双擎版为例，它搭载了丰田全新一代混合动力系统Toyota Hybrid( 参数 | 询价 ) System（THS Ⅱ）。

THS Ⅱ混动系统具有多种工作模式，例如红绿灯停车时，发动机停止工作，不消耗燃油，车内极为静谧，但空调等车内设施依然可以使用；车辆启动时，踩下油门，仅依靠电动机即可带动车辆前进，带来安静平顺的行驶体验，随着速度的提高，发动机适时介入，补充动力；如果中途需要急加速，发动机与电池系统同时做工，提升驱动力，带来更澎湃的爆发体验；当车辆减速时，车轮驱动电动机进行发电，高效回收能量并向电池充电，实现能量利用的最大化。

丰田的混动系统经过了多年的发展和优化，如今集小型、轻量、高效率化技术于—身，大幅提升了燃油经济性和动力性能，同时实现了加速、响应、静谧性等多方面的改进，让驾驶充满乐趣和智能。

（文/车友号 映车）