品控问题迟迟无法提升，传祺终究成不了一线

[车友头条-车友号-快车报]  如果我们单以销量而论，广汽传祺应当算不上国内头部车企，从整个广汽传祺过去一年的销量来看，整个品牌平均每月2.55万辆的销量，在国产品牌当中还属于二线甚至三线的一个地位。

这似乎就非常奇怪了，我们从印象流的角度来看，广汽传祺是一个十分善于开拓新市场，竖立典型的一个汽车品牌，传祺GS8( 参数 | 询价 )是中国品牌第一个顺顺利利把价格打上20万的车型、传祺M8( 参数 | 询价 )开拓了国产商务MPV先河、M6( 参数 | 询价 )一度成为10万级别家用MPV的模范生，还有那辆暴走选手传祺影豹( 参数 | 询价 )，带动了市场涌出更多入门级性能选手，就是那辆如今落寞的传祺GS4( 参数 | 询价 )，当年也是和哈弗H6( 参数 | 询价 )强强对话的选手……

广汽传祺在我的印象里，似乎总能精准找到新的细分市场，在各大厂商没注意到的地方迅速站稳脚跟。按理说能有这种市场洞察力，抢尽先机的传祺今天理应会有更高的市场地位才对，可是你看，传祺折腾来折腾去，市场占有率始终还是这个德行，怎么努力也上不去。

你要说问题出现在哪，答案自然是不能单一方面就可以总结出来的，例如传祺虽然善于发现新蓝海，但市场里对手追上你的速度同样很快，并且后来者往往依托后发优势解决了新市场下早期用户存在的痛点；还有一点，传祺车子的品控质量，直至今天也算不上国内一流水准，近年来，传祺的几款门面作品，在上市初期都遇到过质量问题。

以广汽传祺第二代GS8为例，这款车一度被粉丝们称之为“国产最强中型SUV”，尤其是这一代GS8同时推出了混动版车型，混动版GS8所用的技术，可是直接从丰田那边拿过来用的THS系统，这牌面，谁能比得上？

可是如今你再回头看看，全新GS8不仅销量没能回到第一代车型的巅峰，就连THS混动车型在如日中天的比亚迪DM-i下，如今也鲜有人提起。而更关键的是，全新GS8自打去年12月上市以来，负面消息就始终没有停过，先是AR-HUD抬头显示的虚假宣传，预售时宣传是和奔驰S( 参数 | 询价 )级同款DLP技术的AR-HUD抬头显示，结果车主花了5000元选装后发现了车子用的是落后的TFT技术。但好在厂家对于此事反应迅速，承诺为这些车主承担所需的升级费用。

（文/车友号 快车报）