小鹏P7撞护栏气囊未弹出上热搜，回应称：撞击力未达到弹出要求

[车友头条-车友号-左右观车]  纯电动汽车在发展初期，“三电”问题的出现较为常见，但因气囊产生的话题却较少见，推上热搜就更为罕见了。大家知道，在发展新能源汽车的道路上，首先要解决的便是电池、电机、电控的技术性问题，而新能源车的安全气囊经过燃油车时期的发展已然成熟，那么接下来的这起事故，属于另类吗？

据1818黄金眼报道，6月20日早上，宁波的杨先生驾驶一辆小鹏P7汽车送孩子上学后，由于当时雨大、路面有积水，行驶中车辆打滑，车主踩下刹车后撞上了护栏，经过多次旋转并在二次撞击之后车子才停下来。杨先生透露，自己当时开车的车速是80km/h，事故发生时，车内4个安全气囊一个都没弹出来，遂对车辆安全性提出质疑。

杨先生还向1818黄金眼反映，当时发现小鹏汽车的4个车门都无法打开，他最终是从汽车后备箱里爬出来的。

经报道，7月2日，“小鹏P7出事故安全气囊没有弹出”话题登上了微博热搜，各种议论也在网上“满天飞”，分不出真伪。

针对该事故，小鹏汽车的一位公关经理黄玮怡回应1818黄金眼时称：气囊它爆不爆跟车速是没有完全的相关性的，它是与碰撞角度还有传感器采集的碰撞物的加速度，按照这个依据来的。（杨先生）事发的时候，他是车的侧面碰到护栏，然后旋转之后导致车辆前端受损，但是他乘坐的驾驶舱跟底盘都是良好的，就是它的A柱都是完好的，所以正面没有受到大力的冲击，是属于拉扯导致的断裂掉落。所以我们判断这个（碰撞）力度是没有达到气囊弹出的要求。

另外，澎湃新闻在采访小鹏方面时也称，“我们对杨先生反映的问题非常重视，经过现场勘察和实车检测，事故车辆于雨天行驶时，意外撞向路肩及防护栏后车辆旋转，导致车辆前端受Y剪切力而前端受损，乘员舱完整，从外观看纵梁无明显受损，前防撞钢梁完好，正面未收到大力冲击，属于拉扯导致断裂掉落，初步判断属于撞击力度未达到气囊弹出要求。”

（文/车友号 左右观车）