蔚来BaaS电池租赁全面解析

[车友头条-车友号-这车值么]  蔚来的BaaS电池租赁服务自20年8月诞生起直到今天一直都充满着争议。那它究竟是先进的购车理念，还是悬在消费者头顶上锋利的镰刀呢？

我看过很多对于BaaS的分析，但我认为大部分都没聊透。所以今天我们就抛开那些所谓的营销话术，纯粹从一个消费者的深度和大家深度解析一下蔚来的BaaS租电服务到底靠不靠谱。

首先我们先搞清楚什么是 BaaS，BaaS是Battery as a Service的简称，也就是电池租赁服务的意思。翻译一下就是你可以单独购买不带有电池的车壳的产权，然后以租赁的形式使用电池。

目前，蔚来提供租赁的电池有两款，75度的三元铁锂电池和100度三元锂电池，价格分别为70,000，和12,8000 。我们拿蔚来EC6(图片|配置|询价) ( 参数 | 询价 ) 的运动版举例。在不选装任何配置的情况下，整车购买的价格分别是396000，454000。（不算补贴）

而选择电池租赁方案的话，不管在座的你是选择哪款电池，价格都是一样的，32w6。(不算补贴)

这也很好理解啊，配合电池组成一辆车的车壳是一样的，价格自然也一样。

既然电池是以租赁的方式使用，那么每个月我们都得付电池的租金。目前75度电池的月租费用980元，当然如果你不买服务无忧包的话实际上每个月要付1060（980的租金+80的服务费），也就是说5.5年的电池租金和买断电池的价格相等。

而100度电池月租是1760（1680+80）元，算下来是6.06年。乍一看，选不选BaaS只不过是一道简单的数学题，只要预估一下自己买的这辆车会开几年就可以做出选择。但仅仅凭借这一点就选定购买方式，其实并不是很合理。

下面，我来解释一下缘由。

首先，我们可以先来看看蔚来宣称的BaaS的几大优势，分析一下是不是有道理。下面这几个点我为了大家更容易理解，根据蔚来官方想表达的意思经行了一定的修改。

（文/车友号 这车值么）