汽势策划：车市半年承上启下 老面孔新位置

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汽势Auto-First|张弛

上半年的车市，受疫情和供应链负向因素的叠加影响，汽车行业呈现多年少见的整车断供和短供现象，汽车生产和销售两端同时承压。上半年呈现多家车企人事动荡，涉及自主、国有汽车集团、合资和跨国公司，它们的调整或为一个企业寻找救火队长，或为扭转不利局面更换CEO，更多的是为下半年的发展打开新局面。

今年上半年，自主品牌的人事变动，销售领域并不多见，主要集中在更高的层级。其中长城汽车原总经理王凤英的离职，虽然长城方面采取“冷处理”，但还是成为行业关注的焦点。今年3月18日，王凤英辞去长城执行董事、副董事长、战略及可持续发展委员会委员职务，但仍保留公司总经理职务，这也被认为王凤英将离开长城汽车的前兆。此后没有官方披露王凤英的工作安排，直至今年5月，通过几家媒体对王风英的采访，才释放出其已从长城汽车离开并开启创业。

在汽车集团中，今年上半年北汽的高层人事调整频繁，1月份，少壮派刘宇和巩月琼分别从北汽新能源董事长和福田汽车董事长调至北汽集团担任副总经理，刘宇分管北汽新能源业务早已明确，而巩月琼的分工直至6月被任名为北京现代董事长才被外界所知。

目前北汽新能源业务已呈现明显改观，今年年上半年实现1.7万辆销售，同比增长144%。随着巩月琼任命的下达，北京现代的高层人事调整也已接近尾声，吴周涛重回故地接替杜君保出任北京现代董事、常务副总经理，戚晓晖弥补去年10月樊京涛留下的销售本部副本部长空缺。北京现代品牌营销攻势将全面打响，未来一段时间“巩吴”配将如何出牌改观北京现代业务，将成为行业的一大看点。

此外，陈巍接棒姜德义担任北汽股份董事长；张国富接棒廖振波担任北汽股份副总裁；北汽越野车销售公司总经理彭钢，出任北汽营销公司总经理。

（文/车友号 汽势）