谈谈长城7速双离合变速箱

文/都安

研发背景

为了掌握自主知识产权， 长城汽车组建了专业的国际化技术开发团队，与国际一流的供应商开展合作。为了保障产品的高质量，配件供应商均选取大陆、博格华纳、舍弗勒等国际一流零部件巨头进行合作，并构建了国际一流的变速器实验室，国内先进、自动化水平高的变速器生产工厂，并确保满足未来每年100万台的产能需求。这些都为 长城汽车自主研发高品质变速器提供了有力保障。2019年， 长城汽车研发投入27.16亿元，同比增长55.8%。在研发方面不计成本的投入也使 长城7速 双离合变速箱面世，该变速器曾荣获"中国汽车工业科学技术进步奖"的一等奖，并在2019（第十二届）国际汽车技术年会中一举拿下了"创新开发项目"大奖，并且 长城7DCT变速器再次荣获“世界十佳变速器”奖项。

搭载车型

搭载车型WEY品牌常规动力车型、哈弗F系全系以及哈弗H6、H4等车型，在市场上好评如潮。其中搭载该款7DCT变速器和“I纪元”动力总成的哈弗F7x车型，曾在北京金港赛道跑出了6.2S的百公里加速实测成绩。

结构解析

长城汽车7DCT变速器各项性能指标均达到国际先进水平。在性能方面，7DCT变速器速比范围达到了8.0，可承受450N·m的最大 扭矩，综合效率95.6%，最高效率98%，达到业界领先水平。同时，7DCT变速器采用了以 离合器滑磨功、变速器油温、 离合器油温和 离合器钢片温度为导向的整箱流量分配控制方法，保证在寿命周期内整箱各个部分散热性能的稳定高效。在能耗控制方面，7DCT变速器采用了诸如智能双泵系统、优化摩擦片沟槽设计、齿轮强制喷润滑油等一系列解决方案，成功减少了整箱的运转搅油损失、 差速器搅油损失，实现了对能耗的良好控制。

技术亮点

在节能减排的大前提下，动力总成的小型化、 轻量化也能对油耗做出很大贡献。这台变速箱采用紧凑轴齿布局、窄齿宽设计，将变速箱的轴向长度控制在389mm，结构非常紧凑。同时，工程师还通过壳体拓扑优化减重、 轻量化 差速器设计、树脂液压模块罩盖开发、齿轮减重孔、钢铝混合拨叉、低油量设计等手段降低变速箱重量，最终把重量降到了85kg（含油），在同 扭矩承受能力的变速箱中属于比较轻的。同时，高传动效率是双 离合器变速箱的独门优势， 长城通过采用输出轴球柱配置和输入轴球球配置方案、低润滑油量减少了整箱的运转搅油损失；齿轮采用强制喷油润滑方案、减少 差速器搅油损失；智能双泵系统，减少系统损失；采用直接控制电磁阀对润滑冷却流量精确控制、优化摩擦片沟槽设计、减少拖曳损失；采用 差速器挡油板。各种优化方案降低变速箱传动损失，最终将传动效率提升到了94%，减少了搅油量、超低粘度润滑油，减少整体搅油损失。

质感/口碑

据统计此次一同获奖的哈弗F7，作为中国首款“全球车”，自2018年11月上市以来，累计销售超过17万辆，平均月销过万，经过了市场的考验，在业界屡屡获奖也间接也能说明这款变速器已经得到业界内的认可。

写在最后

长城通过对双 离合器变速箱技术的攻克，实现了从 发动机到变速箱全部自主研发和生产，让整车关键部件的知识产权均掌握在自己的手中，对于推动国内自主品牌研发有着很大意义。

（文/车友号 智电汽车）