高调入华低调退市？捷尼赛思半年销量不足400辆，问题出在哪？

[车友头条-车友号-Auto丨森林]  不知道大家有没有发现，无论是德系还是日系，亦或者美系车企，在国内都有高端品牌，即便是自主品牌，近些年也正在向高端市场发起冲击。但韩系品牌，似乎在国内高端市场鲜有人知。

实际上，作为全球四大汽车集团之一的现代汽车，旗下也有自己的高端品牌——捷尼赛思。捷尼赛思尽管在国内没有太大知名度，但是在北美，虽然比不上BBA，但也是数一数二的高端品牌。而在国内，捷尼赛思就鲜有人知了。

半年销量仅370辆，捷尼赛思第三次入华终究失败

犹记得在去年，捷尼赛思再一次高调地回归中国市场。为何说高调呢？因为捷尼赛思在去年用了3281架无人机在上海外滩拼出了“你好，中国”的标语，正式宣告进入中国汽车市场。

为何说回归呢？实际上，这已经不是捷尼赛思第一次进入国内汽车市场了，只不过前两次进入国内汽车市场并没有用捷尼赛思这个名字，这也就是为何大多数人对捷尼赛思很陌生的原因。

早在2008年的时候，捷尼赛思就以“劳恩斯”的名字进入过中国市场，2014年的时候，又以“现代捷恩斯”的名字以平行进口的方式进入中国市场，只不过前两次进入国内汽车市场后，都以失败告终。而第三次进入中国市场的捷尼赛思会步前两次的后尘吗？答案是肯定的。

数据显示，今年上半年捷尼赛思在华销量仅为370辆，平均每月销量仅60余辆。要知道，捷尼赛思在国内共有三款车型，三款车型半年累计销量还不足400辆，可以说是惨不忍睹。如今看来，捷尼赛思的第三次入华也可以宣告失败了。

高端现代为何卖不动？

虽然国内高端市场的半壁江山都被BBA所占领，但其它二线豪华品牌在国内还是有一定的知名度。像是讴歌、英菲尼迪、捷豹路虎这样的二线豪华品牌，尽管在国内的日子并不好过，但大多数人都认识。

（文/车友号 Auto丨森林）