纯电动车出行痛点逐一解决，奥特能电动车平台实力几何?

早在上个世纪，不少车企就展开了对电力驱动汽车的探索。彼时，纯电动车型的实用性并不强，因此我们将其称为“电动车1.0时代”。

大约在五六年前，新能源得到了快速发展，续航越来越长、性能越来越强，电动车也普遍更具实用性，我们将这个时代称为“电动车2.0时代”。

现如今，随着技术的不断革新，很多曾经的痛点问题都得到了解决，并且，电动车也凭借自身舒适性高、动力性强、智能化程度高的特点，打出了自己独有的竞争力，也恰恰是在这一时间节点里，我们即将步入“电动车的3.0时代”。

那么，在进入这个时代后，电动车将会给我们带来哪些新体验？

今天，我们就借着上汽通用的奥特能平台技术公开课，试图给大家一次性讲明白。

特点一：更长的续航水平，不靠堆砌电量来实现

纯电动车型续航短、电池损耗快，这是摆在电动汽车潜在用户面前的“拦路虎”。

但是，在凯迪拉克LYRIQ锐歌( 参数 | 询价 )这台车型上，我们发现( 参数 | 询价 )：这款车的CLTC续航里程竟然超过了650公里，而且，它的电池容量也不算太大，为95.7kWh。

如果要深究背后原因的话，其实这和电机驱动效率的提升关系密切。

首先，基于奥特能平台，工程师开发出了电机扁线技术、电机自粘铁芯、电机减速箱全油冷技术。

其中，电机扁线技术可以有效降低绕组电阻进而降低铜损耗，并且，由于扁线在定子槽内紧密贴合，与定子铁芯齿部和轭部更好接触，热传导效率更高；而电机自粘铁芯和全油冷技术则旨在减小传动过程中的动力损耗，提升驱动的综合效率。

因此，凯迪拉克LYRIQ锐歌长续航后驱版车型，可以做到在拥有255kW强劲动力输出的同时，百公里电耗仅为15.6kWh，有效的提升了续航水平。

特点二：耐久性无焦虑，电池损耗几乎归零

“新车满电跑五百，三年旧车满电跑两百”，这句新能源车主们编出的顺口溜，很真实地反映出了电动车电池组损耗快的问题。

（文/车友号 二师兄玩车）