确定延长 新能源车购置税继续免征

[车友头条-车友号-汽车公社]  2014年，出于各方面因素考虑，我国首次实行新能源汽车购置税免征政策。并于当年的9月1日开始执行，持续到2017年底。2014年上半年，新能源汽车销量2.04万辆，到了下半年这个数字变成5.42万辆。

可以看出，在“真金白银”的政策推动下，新能源汽车进入快速发展轨道。虽然2014年全年7.4万辆的新能源汽车，与乘用车整体2349.19万辆相比，还是一个微不足道的数据。但是这两大数据放在2021年，则发生了质的变化。

2021年，我国新能源汽车销量352万辆，全年乘用车累计销量2627.5万辆。新能源汽车占比由2014年的0.3%，提升至2021年的13.4%。这其中，离不开各个层面的努力。当然，最重要的还是减征购置税带来的最直接利益。

实际上，原本计划于2017年底到期的政策。由于市场反响积极，为了进一步刺激新能源汽车消费，该政策延续至2020年末。2020年3月，为促进汽车消费，新能源汽车免征购置税政策再次被延长两年至今年年底。

不过今年的中国汽车产业遭遇“至暗时刻”，因此新能源车购置税减免的呼声高涨。而在7月29日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议指出，延续免征新能源汽车购置税政策。

虽然此次没有还没有明确延续到具体的时间点，但绝对是一个值得庆幸的消息。此前，无论是燃油车购置税减半的政策，还是新能源汽车购置税免征政策，都直接推动了销量的直线增长。

据工信部相关数据，2016年-2020年间，我国每年给予新能源汽车的补贴金额就从8.6亿元增长到105.4亿元，补贴总额超过300亿元。在此背景下，国内新能源汽车累计销量从2012年底的2万辆，大幅攀升到2022年5月底的1108万辆。