7月新势力销量榜出炉，小鹏跌出前三，问题大么？

[车友头条-车友号-趣车坊]  月初，新势力品牌们纷纷放出了7月份的销量或交付量成绩。

作为下半年的开端，也作为车市淡季，7月份销量不尽如人意是在情理之中的事。但出人意料的是，前三甲“蔚小理”均未出现，尤其是6月份的新势力销冠小鹏汽车，直接从第一名跌倒了第四名。

销量11524辆，环比增幅-25%，同比增幅43%。虽然比起蔚来和理想，小鹏汽车的成绩并不惨淡，但被埃安夺走了宝座，怎么看都有点“后浪拍死前浪”的既视感。

以埃安、哪吒、零跑为代表的新势力第二梯队，7月集中发力，而以蔚小理为代表的第一梯队则纷纷让位。这是要变天了么？

同样令人瞩目的，还有极氪。上半年还被车主吐槽得极氪，在安聪慧的带领下“缺啥补啥”，新一代极氪001的上市促使品牌销量回暖。尽管在这份榜单上极氪排在底层，但是很难不让人期待，当新一代极氪001全面打开市场后，当极氪产品矩阵逐渐丰富多样之后，会为新势力销量榜单带来什么样的惊喜。

新势力之所以为新势力，关键还在于一个“新”字。当技术迅速迭代、产品绝对差距缩小的时候，谁更能贴合消费者的当下需求、谁能给消费者带来更高的性价比满足，谁就能占据这片市场。

将目光扩展到整个车市，上个月增程式和DHT之争双方各执一词，但在社交媒体上，评论区有不少网友表示增程式已经够用，搞那些花里胡哨的技术干什么？够开不就完了。

对于处在终端的消费者来说，体验终归是首要甚至是唯一考虑因素；而对于车企来说，除了消费者的终端体验之外，所要考虑的东西明显要更多。

譬如，技术；再比如，差异化优势；亦或者，智能。

智能化浪潮席卷之下，真正能做到智能化的车企并不多。而小鹏，正是其中之一。

本月销量不喜是事实，但别急着唱衰

上月底，小鹏汽车的董事长何小鹏在社交媒体上发布了一段颇为玩味的发言。他以国足来类比智能汽车行业，形象无比地表达了该行业现阶段的困境和内卷程度。