新能源汽车召回率飙升，问题出在哪？

[车友头条-车友号-My车轱辘]  随着新能源汽车的保有量逐年上涨，支持新能源汽车的拥趸越来越多。车企不遗余力地投放更多新车型，消费者从小心翼翼变为大胆选择传统车企打造的新能源汽车或者是造车新品牌的车型。直到新能源汽车的召回数量也飙升起来，关于新能源汽车的质量问题和阿全问题又重回大众视野。

今年以来，多个汽车品牌先后发布新能源汽车的召回公告，其召回原因不一，既涉及了豪华品牌，又有合资、自主品牌被卷入其中。

豪华品牌不是金字招牌，保时捷、特斯拉等陷召回泥沼

无论是造车新品牌，还是传统车企打造的新能源汽车，都曾发布过召回声明。 豪华品牌保时捷在新能源汽车领域大胆前进，首款纯电跑车Taycan上市后表现出色，成为保时捷又一销量增速器。今年上半年，保时捷在全球交付了18877辆Taycan。不过，售价在88.8万元起的保时捷Taycan也陷入了召回沼泽中。

2022年7月30日起，保时捷在国内将召回共计6172辆Taycan，原因是座椅线束问题可能会导致车辆发生碰撞时，增加乘员的受伤风险。此次保时捷在全球范围内共召回超过4万台Taycan，达到其总销量8万台的一半，对其全球市场造成了较大的影响。 另外，今年6月份，丰田汽车在美国、欧洲、日本等地区召回了258台全新bZ4X，该车因轮圈螺栓问题可能会导致车轮脱落。由于至今未有解决办法，丰田已经宣布若车主不满意此前的补偿方案，可直接回购车辆。虽然全新bZ4X尚未在国内上市，此次召回没有波及国内消费者。但本该在上半年上市的丰田全新bZ4X，不得不延迟新车上市计划，这让本就在电动化领域慢一拍的丰田遭遇当头一棒。

尽管如此，特斯拉的召回数量仍遥遥领先。今年5月，特斯拉宣布将召回约10.73万辆的国产Model 3、Model Y，召回原因是部分车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，信息娱乐系统的中央处理器可能没有充分冷却，严重情况下显示屏无法显示信息，倒车影像、档位显示等无法正常使用。这也是2022年特斯拉在国内市场发起的第四次召回，召回车辆已超过27万辆。 正在快速发展的比亚迪也没有逃脱召回的命运。2022年7月29日起，比亚迪发起新一轮召回，共计召回52928辆比亚迪唐DM，该车因电池包托盘存在进水风险而被召回。今年1-7月，比亚迪累计销量已经超过80万辆，增幅高达292%，其中唐DM在20万元-30万元的新能源汽车中走俏。不难预知，如何处理召回问题可能会对其销量产生较大影响，特别是比亚迪新能源汽车在国内的市占率几乎一家独大，其市场口碑一旦崩盘，后果将不可设想。

（文/车友号 My车轱辘）