哪吒S和零跑C01，20万级新能源轿车的热门选择

导语：之前我们写过一篇20万级新能源轿车，比亚迪海豹( 参数 | 询价 )和深蓝SL03( 参数 | 询价 )的文章，不可否认，这两款车是目前主流中的热门车型，一线车型。而实际上，此前说的“电动轿车四小龙”中，除了比亚迪海豹和深蓝SL03之外，其余的两款车型分别为哪吒S( 参数 | 询价 )和零跑C01( 参数 | 询价 )，这两款车型也算是20万级新能源车的不错选择。而关注度不那么高的原因，我认为则是哪吒和零跑在品牌层面不及比亚迪和长安，毕竟都算是新势力品牌，和传统车企之间，还是有一定距离的。那么在实力层面，哪吒S和零跑C01又如何呢？我们今天就来说说这两款车型。

尺寸

哪吒S和零跑C01的定位都是中大型轿车，这一点相比起同样定位中型轿车的海豹和深蓝SL03，在车身尺寸方面会更占优势，虽然车身定位和尺寸在新能源车类别中的界限并没有传统燃油车那么明晰和重要了，但是相信还是有人会更喜欢大车。

哪吒S的车身尺寸为4980/1980/1450mm，轴距2980mm，而零跑C01的则是5050/1902/1509mm，轴距2930mm，两台车在尺寸上的确都达到了中大型轿车的标准。

当然，正如上面提到的，如今的新能源汽车已不是以“大”来定义高低好坏，“大”无疑是一个优势但绝不是最关键的优势，毕竟在新一轮的对决中，设计、智能、动力、续航、车机等方面的体验，才是重点。

外形

新势力仿佛更容易在设计上突破一些束缚，设计出一些给人惊艳的产品，比如蔚来、理想、小鹏等，而哪吒和零跑作为新势力的二线品牌代表，在设计方面同样有所建树。

外形方面，零跑C01以圆润曲面为主，跟目前一些主流的充满棱角的设计不同，但这样“不同”的设计也给人一种亲和感，不带有攻击性，与此同时，零跑整体流畅的线条，溜背的造型，也使其拥有了0.226的风阻系数，这显然已经很低了。