豪华品质比肩BBA？简单聊聊捷尼赛思

[车友头条-车友号-车若初见]  捷尼什么思？捷什么赛思？捷尼赛思，听着熟悉又陌生，熟悉是因为这是它二次进入中国市场，陌生则因为它改头换面甚至连名字都换成了四字（之前为捷恩斯( 参数 | 询价 )），毕竟豪华品牌大都用四字命名，例如兰博基尼，劳斯莱斯，玛莎拉蒂。

捷尼赛思目前国内在售的三款车型分别为G70( 参数 | 询价 )、G80( 参数 | 询价 )、GV80( 参数 | 询价 )。

G70定位为中级车，主要对标BBA的34C，偏运动化的外观以及动力调校让人也想到了阿尔法罗密欧的Giulia( 参数 | 询价 )。这个级别的车型，主流豪华品牌都在空间和舒适性上大做文章，但G70偏偏想带一点性能标签。

G80则对标56E，在排量带来的性能感受愈发不值钱的今天，G80全系标配的2.5T发动机确实能比56E高出个半档，尽管宝马有进口的540i车型和奥迪A6( 参数 | 询价 )的55TFSI 3.0T车型，但6缸带来的后续养护成本和接近70万的售价，选择它的人并不多，反之更亲民的动力和价格是G80应对中国市场的杀手锏。

而关于BBA的牌面担当——78S，捷尼赛思未来也会引进G90( 参数 | 询价 )车型。

SUV这边捷尼赛思现在唯一在售的SUV车型为GV80，对标譬如X5、GLE、Q7( 参数 | 询价 )等中大型SUV。值得一提的是，GV80的车型设计师曾供职于宾利品牌，这也就是该车型与宾利添越( 参数 | 询价 )相像的原因。

抛开品牌不说，在产品力层面，捷尼赛思无论在豪华感的营造上还是配置的丰富程度上并不输这些一线豪华品牌，但这个级别的消费者品牌力无疑是首要选择，捷尼赛思未来想提升销量就要在品牌感召力、经销商网络，服务等方面多花一些时间和路程。

（文/车友号 车若初见）