售价超100万的新能源车用什么音响？11款新能源车音响对比

[车友头条-车友号-阿贵看车]  现在的智能新能源车赛道上，各大品牌不仅要拼续航、拼动力，在智能座舱的方面更是“卷”得厉害。而座舱内部的对决，不是比谁的屏大，谁的屏多，如何给消费者营造更具高级感的体验才是重点。所以现在越来越多的新能源车，打出影院级座舱的Title，“大品牌音响”“扬声器数量”、“扬声器功率”成为宣传噱头。那么在你看来车载音响系统重要吗？我们一起来看一些热门智能新能源车用的都是什么音响吧。

热门新能源汽车音响配置

目前的汽车音响主流品牌多数还是国外的老牌音响品牌，比如柏林之声、宝华韦健、丹拿、英国之宝、哈曼卡顿、BOSE、B&O等等。不仅传统燃油车，多数新能源车都选择这些全球知名度更高的音响品牌。因为车载音响系统的调校往往有较高的要求，选择这些大牌，主要是可以节约专业技术调校的成本。

热门新势力音响配置对比

不过我们对比国内一些新势力品牌最新推出的车型会发现( 参数 | 询价 )，它们逐渐开始不再采用国外大牌的音响。比如理想，从理想ONE( 参数 | 询价 )的日本TEAC到理想L9( 参数 | 询价 )的自研音响。理想L9标配的音响系统拥有23个喇叭，能够打造7.3.4杜比全景立体声，功放输出2160W。蔚来ET7( 参数 | 询价 )和ET5( 参数 | 询价 )都是标配的苏州上声音响，拥有23个喇叭，主打7.1.4杜比全景声，功放输出1000W。问界M7( 参数 | 询价 )则标配了HUAWEI SOUND音响，19个喇叭，支持7.1声道沉浸声场。

理想L9和蔚来ET7的扬声器数量都属于第一梯队。理想L9拥有7个二维平面环绕声道；3个重低音声道(左右前门下方各1个8英寸扬声器+后备厢1个双音圈扬声器）；4个天空声道，（A柱最上方前排左右2个天空声道+C柱最上方后排左右2个天空声道）。

蔚来ET7的4个主位声道运用高、中、低音三个单元组合的3分频音响，同时拥有低音炮( 参数 | 询价 )和4个顶置声道音响。除了杜比全景声音乐，其还通过主动式空间声学调音算法，实现更为沉浸式的聆听体验。