荣威iMAX8 EV发布，为啥新能源MPV“一夜爆火”？

[车友头条-车友号-汽场]  2022年的汽车市场什么品类最火？

毫无疑问，一定是新能源市场，无论是纯电产品的集体爆发，还是混动技术的“battle”大战，都让新能源市场成为流量和市场的双重赢家。

新能源市场的火热是可以预见的，但新能源MPV市场的“扎堆”涌入，绝对是笔者未曾感想的。此前笔者有体验过岚图梦想家，也看到了极氪009的曝光，更有比亚迪背书的腾势D9，这些品牌，对于更多消费者和用户而言，貌似都是“新势力”大军的一员，还未见到有知名度更高的传统品牌进入这片火热的市场。

在近日，荣威iMAX8 EV正式登场，售价为25.98万元-35.98万元，也宣告着传统品牌的到来，对于上汽一直非常擅长的MPV领域，在和新能源的碰撞后，究竟能给消费者带来哪些惊喜呢？

MPV不要“普通”的舒适

荣威iMAX8 EV的口号非常响亮，号称“纯电豪华MPV”，更要给用户带来“头等舱”级的智驾体验，究竟是不是在吹牛呢？

外观设计上，荣威iMAX8 EV的确摒弃了很多传统品牌的“保守派”风格，采用龙鳞黑钻的前脸造型，利用矩阵的方式来呈现，从视觉观感上来看，荣威iMAX8 EV的设计是夸张且激进的，在当下新时代年轻设计理念的火热之下，从外观的设计来讲，这款车的确可以获得更好的视觉震撼效果。

在内部，想必对于MPV产品而言，舒适性的作用不言而喻，尤其是对于第二排的乘坐体验更是核心；荣威iMAX8 EV的确采用了航空头等舱座椅，并且根据官方表示，用料采用了德国百年豪华品牌DADER的北美小公牛皮，无论是触感还是质地，都能够让出行乘坐体验得到提升，搭配通风、加热等功能，即便是长途出行，也能够最大程度的缓解长途疲劳。

为了更好的能够给予乘客的驾乘舒适度，第二排座椅靠背可以进行69°调节，并且还有64°腿托调节，搭配360mm的前后滑动距离，能够赋予第二排乘客更好的空间利用率，为了能够有更好的长途出行体验。

（文/车友号 汽场）