加速转型，东风Honda迎来新车爆发期

[车友头条-车友号-汽车葫芦圈]  国内的汽车市场竞争愈发激烈，在这样的背景下，只有加快脚步才能不被淘汰，很明显，东风Honda也意识到了这一点。在今年首个大型车展——成都国际车展期间，东风Honda仅用三天时间，就推出了第十一代思域( 参数 | 询价 ) e:HEV和全新XR-V( 参数 | 询价 )两款重磅新车，而让业内侧目的是，本田混动技术全新名称“e:HEV强电智混”的正式公布，代表其最新成果的第四代i-MMD双电机混合动力系统首次登陆国内，并率先搭载于第十一代思域 e:HEV上。密集的新车投放，加上最新的技术加持，东风Honda正式迈入加速转型的崭新阶段。

“e:HEV强电智混”，诠释本田混动价值

“e:HEV强电智混”， 其名称中，“e:”来自Honda高效电动化技术统称“Honda e:TECHNOLOGY”，代表Honda致力于把电能（electric）作为源动力（energy），为人们的笑容和活力注入能量（energize）。代表Honda的双电机混合动力系统拥有与纯电动车同级别的高功率、大扭矩电机，可以为客户提供接近EV的用车体验。这样的命名思路，也强调了本田混动技术更加注重动力和驾驭的特点。

作为本田“e( 参数 | 询价 ):HEV强电智混”技术的结晶，i-MMD混动系统在北京理工大学电动车辆国家工程实验室专业评测中，被认定处于世界领先水平；由于该系统独特的结构设计，让其在机械耐久性上更有保障，是更加可靠的混动系统；同时，该系统在日常行驶的几乎所有场景，基本实现电机驱动，是更接近“纯电”的混动技术；此外，该系统还拥有纯电、混动和发动机直驱三种模式，通过强大的动力控制算法，可确保电机与发动机完美匹配，让三种驱动模式自如切换，能够在任何场景下都能保持高效输出。

在电动化浪潮波涛汹涌的今天，东风Honda将最新的第四代i-MMD混动系统引入国内，不仅将进一步加速其电动化转型进程，也为中国汽车行业发展提供了极为有益参考范例。

（文/车友号 汽车葫芦圈）