毫无疑问，今年不仅是激光雷达上车元年，还是自主品牌车企全面混动化元年。2022年新能源车上半年销量数据也表明，混动车型的销售占比超越纯电车型。
2022年成都国际车展官方虽然已经宣布撤展，但作为今年国内唯一一个举办的A级国际车展，已经成为了各家车企“发声”的窗口，甚至可能代表的不仅是中西部市场方向，而上升到了整个国内车市的发展方向。这篇文章，我们主要来看看国内老牌车企奇瑞控股集团的变化。为什么看奇瑞？因为，2022年奇瑞集团提出了确保年销量150万辆、力争200万辆，年营业收入2000亿元的目标。截至上半年已经完成的47.5万辆销量数据来展望，奇瑞若想实现150万辆的销量目标，需要在下半年月均完成17万辆的销量，这除非有奇迹发生。我们看看奇瑞集团究竟怎么完成下半局。
插混的瑞虎7 PLUS新能源，
产品力正常水准
8月26日，瑞虎7 PLUS新能源在成都车展正式亮相。说到瑞虎系列的SUV车型，应该算是奇瑞品牌的利润奶牛了。而本次车展上，奇瑞最新混动力作，瑞虎7 PLUS新能源的登场，对于奇瑞品牌是相当重要的，我们来看看这台新品。
瑞虎7 PLUS新能源，搭载了混合动力专用1.5T超效发动机+永磁同步双电机的动力组合，系统综合功率240kW、综合扭矩510N.m。混动专用电池系统方面，配备了三元锂电池，综合续航1000+km。混动专用DHT电混系统方面，配备了3挡DHT电混系统，该系统是中国品牌首个3挡DHT，拥有3个物理挡位，实现驾驶场景全路况覆盖。瑞虎7 PLUS新能源支持快充、慢充，220V电源随意充电。25分钟能充满30%-80%。
智能座舱方面，瑞虎7 PLUS新能源搭载24.6寸超大智慧曲面双联屏+雄狮智云LION5.0车联网系统，芯片采用的是骁龙8155智慧芯片。智能安全行车方面，提供了L2+级智能驾驶辅助系统、带透明底盘的540°超高清全景影像等配置。
（文/车友号 蜀锦传媒）
