在全光谱45℃高温实验舱下 全新4008能坚持多久？

[车友头条-车友号-宇尘说车]  嘉陵江晒成“嘉陵工”，重庆北培成了锅炉城市，超市里活蹦乱跳的鲜虾，到家后自动热熟。

目前，全国高温争霸赛愈演愈烈，7个省区在热浪中“正面硬刚”，42℃已经跑不进全国前十，45°极端天气已出现，多地频发热射病。在高温下的暴晒，光照强度越大，紫外线会使人的皮肤遭受危害，汽车作为日常出行的载体，紫外线是否也会使”皮肤“灼伤，座舱中的皮革、塑料等内饰材质是否会因光照强度大而龟裂变形？负责高速自适应巡航和AEB自主紧急制动的道路探测摄像头是否会突然停机，导致安全事故？

近日，东风标致携手中汽研在中国最高温整车试验舱，对全新4008( 参数 | 询价 )车型开展连续300+小时不间断高温高湿+全光谱照射测试。测试舱采用全光谱阳光模拟系统，具备最强的光照和紫外线环境，舱内最低温度45℃，车辆局部温度会超100℃，光照强度高达1000 W/m²。届时，全新4008需要经历哪些严峻考验，能否顺利完成挑战，整场测试有哪些看点，让我们跟着中汽研实验室一块走起。

测试看点1：局部温度超过100℃，内外饰件是否依然能坚持到底？

一代顶流冰墩墩在高温下变成了糊墩墩。与冰墩墩一样，现代汽车在内外饰中大量应用工程塑料和皮质材质。在日照暴晒下，内外饰件会发生形变和软化、行车时产生异响，造成部分功能损坏。车内的皮革座椅甚至还会出现裂纹，影响使用体验。

常规高温测试通常是在吐鲁番进行，极端高温只出现在部分时间段，汽车无法24小时持续暴晒。为检验内外饰件的抗老化性，东风标致将采用更硬核的方式，将全新4008放置在空气温度高达45℃的整车实验舱，并利用24盏高功率大灯，模拟高温和紫外线暴晒场景，仪表台、车顶等区域温度甚至将突破100℃。此时，全新4008的内外饰件是否会软化、变形，我们拭目以待。

（文/车友号 宇尘说车）