净赚36亿元的背后，比亚迪如何构建自身的“电车王朝”？

[车友头条-车友号-有点车事]  如果销量成绩的高低，是一个车企成功与否的评断标准的话，那么最近几年的比亚迪，或许是中国汽车企业中极具竞争力的企业之一，近日，比亚迪汽车公布了自家8月份的销量快报，根据消息称，比亚迪8月份的销量达到174915辆，同比增长达到155.2%。

但如果仅仅用销量成绩来作证比亚迪最近的“势头”，显然有些过于苍白，根据比亚迪官方发布的2022年上半年财报显示，今年上半年比亚迪营业收入达到1506.07亿元，同比增长65.71；归属于上市公司股东的净利润达到35.95亿元，同比增长206.35%。而同样在今年8月初，比亚迪正式进入2022年《财富》世界500强之列，种种的数据和成就似乎正在表明，比亚迪正在成为中国车企在国际上的一张名片。

这两年，在疫情阴霾尚未完全消除的背景下，如果单纯用“新能源汽车生产企业”的角色来评判比亚迪，或许只是众多新能源汽车企业（包括新势力）中实现盈利的一员，毕竟在目前的市场环境来看，新能源汽车无疑是最为“受宠”的存在。无论是购置税的减免，还是琳琅满目的选择，似乎每一款新能源汽车都在极力表现出不同的吸引力，然而在众多的竞争企业之间，比亚迪的战斗力似乎尤为旺盛，那么问题来了，为什么是比亚迪？

击中痛点的车型，是最直观的市场表现

以车言车，比亚迪最为人所熟知的角色无疑还是整车制造商。作为国内资历较深的传统车企，比亚迪也是比较早期便宣布“停止燃油车整车生产”的企业之一。在专注于纯电动和混合动力形式的新能源汽车业务的情况下，也加速产品形象的转型和智能化的升级，成为新能源汽车购买热潮下消费者的心仪之选。

比亚迪目前的产品阵列可以大致分为王朝( 参数 | 询价 )系列与海洋系列，其中王朝系列是从当年燃油车时代便在乘用车市场中获得了不俗销量的“老牌劲旅”；而在全面实现新能源化转型之后，凭借进步明显的设计与出众的产品力，也在市场表现上持续高歌猛进。