标杆是怎样炼成的？标致全新4008：先暴晒300小时！

相信家里有车的朋友，几乎都做过以下这些操作，夏天出门停车要么停室内，要么停树荫下，总之不可能将爱车放置在阳光下暴晒；如果说真没办法找到阴凉处的车位，那就掏出“祖传”的遮阳挡或者车衣，虽然遮盖起来要点时间，但总比车辆被“晒伤”好。

上述的这些操作尽管繁琐，却都是老司机的经验之谈，因为这除了能够避免长时间停车导致车内温度过高外，更重要的是能够保护车辆，或者说是不让高温、暴晒影响到爱车的可靠性。

估计说到这里，一些本来就嫌养车麻烦的准车主们已经不打算买车了，毕竟车本就是服务于人的，怎么到头来却是人想方设法服务车呢？这明显是本末倒置了。

那有没有一款车，就是老老实实服务于人，无需车主过多担心它的可靠性、安全性，同时综合产品力又很出色的呢？

实不相瞒，最近刚通过中汽研300小时超高强度高温测试的东风标致全新4008( 参数 | 询价 )，或许会是你当下最省心的购车选择。

无惧高温暴晒，全新4008始终如一

众所周知，一辆车的内外饰采用了漆面、工程塑料、皮质材料等多种部件，这些材料在风吹雨打或高温暴晒环境下很容易发生反应，如老化、开裂、形变等等，这将进一步导致车辆部件出现异响、损坏，严重时还可能会影响到行车安全。

这里举个最直观的例子，事先声明一下，这里没有针对日系车主的意思。可日系车车漆普遍较薄，若长时间处于高温环境或阳光直射下，便很容易出现龟裂或者是褪色，再无刚提车时的那种靓丽感。当然了，任何一台车的车漆都无法逃过时间，所以这里比拼的，也就是它们的抗老化技术如何了。

（其他品牌车辆的油漆龟裂、褪色情况）

前段时间，中汽研展开了一场“高温高湿阳光模拟”挑战实验，东风标致全新4008在45℃的实验舱内，经受了超300小时的极端高温光照测试，同时测试舱内光源辐照强度保持在1000±100W/㎡。全新4008的仪表板部分达到了最高温度点——106.2℃，此外，后门饰板（91.6℃）、衣帽架（90.7℃）、前保险杠（82.2℃）以及座舱内的空气温度（81.8℃），也都远超我们日常用车时的环境温度，足以见得这场实验的“含金量”。

（文/车友号 1号车盟）