紧凑级SUV向来都是你方唱罢我登场，新星层出不穷。锋兰达( 参数 | 询价 )、卡罗拉锐放( 参数 | 询价 )、XR-V( 参数 | 询价 )、ZR-V等等，这一细分市场已经汇集了来自各个品牌多款车型，让人眼花缭乱。
这些年，我们看惯了汽车市场颠覆，紧凑级SUV阵营中，有的造型运动，有的科技感强，还有的动力强大，但从消费者的实际购车需求来看，东风日产逍客( 参数 | 询价 )始终能在一众产品中成为焦点。其中最重要的原因，就是它能不断适应客户的需求，做最懂消费者的车。
SUV普遍是被当作家庭唯一用车来使用，既要满足驾驶欲望，同时智能、科技等表现也都要做到全能。在对比过15万级合资SUV市场上的产品过后，我们发现东风日产逍客逍·夜版，是一款比一众刚上市的新车更值得推荐的车型。
守住15万级SUV价值标杆
如今，逍客在中国市场累计销量已突破160万台。即便德系及其他日系品牌推出诸多竞品，但逍客在流水般的新品换代中守住“15万级SUV全新价值标杆”的地位，并开垦出更高的市场销量。
逍客能达到如此成绩，源于它多年坚守的两个字“专业”。
逍客这个车系，系出名门，源于欧洲，首创区隔跨界SUV理念。目前市面上大部分紧凑SUV都开始走舒适路线，但逍客仍然拥有出色的稳定性与行驶品质。
东风日产逍客采用基于雷诺-日产CMF平台研发的专业SUV底盘，针对SUV全路况使用进行独立开发，也是同级独有的采用专业SUV平台的车型。
目前市面上大部分SUV都开始走舒适路线，似乎忘记了SUV强大的通过性。但逍客仍然拥有183mm的同级最大离地间隙，配合全框式副车架和前后全独立悬挂的加持，让其拥有更强的稳定性与通过性。
正如它的英文名称"QASHIQAI"一样，逍客也自带了征服沙漠地带的越野属性。
东风日产逍客到了国内后，将后悬挂升级为带横向稳定杆的多连杆独立结构，并在前悬挂上增加了可缓冲震动的橡胶垫。这些底盘上的技术升级，完全是为了照顾国内消费者对车辆行驶品质更高的要求。
（文/车友号 Nice好车）
