一个汉兰达不倒，就有千万个“汉兰达”？

[车友头条-车友号-公里每小时]  刀法精准！

在上周福特那篇文章K哥已经讲过汉兰达( 参数 | 询价 )了，老是聊一台车挺腻的。

但车厂就乐此不疲，拿汉兰达做对标的车型年年都有，或便宜、或配置更丰富、或更大。即便如此，汉兰达现在每个月平均还能卖出7千多台。

说明关键不是取代，而是竞争。只要市场还有汉兰达一口肉，就有他们一口汤。

这不，抢汤喝的又来了，吉利豪越L( 参数 | 询价 )。

新车已经在工信部完成了申报，定位为7座中型SUV。吉利的命名规则K哥已经熟透了，L就是在豪越( 参数 | 询价 )的基础上加长车身和轴距。

不过就加长了一截小拇指尖的长度，吉利是不是太敷衍了一点。。。

从参数来看，豪越L仅比豪越长了25mm，轴距增加10mm，长宽高分别为4860/1910/1770（1840）mm，比汉兰达更是小了一圈。

所以与其说是新车，不如说是豪越的补充车型，用来提升整个车系的销量。

现款豪越的平均月销量不到2,000台，在吉利9月总销量103,936辆前连零头都没到。除了市场太卷之外，豪越本身也是有短板的。

这车底盘和嘉际( 参数 | 询价 )一样，前面车头的视觉重心很低，没有其他SUV那么高大。

悬挂和动力系统也和嘉际相同，后悬挂是扭力梁式非独立悬挂，1.8T发动机拉动一台中型SUV也是捉襟见肘。

所以表面上豪越是汉兰达的竞争对手，销售培训话术都是照着汉兰达怼。

但实际上对用户来说，豪越的相关车型是嘉际，因为嘉际是一台紧凑型MPV，而豪越是更吃香的中型SUV。（两者价格也相近，嘉际优惠更大）

不过吉利的刀法也是向来精准，既然豪越的短板很明显，改就行了。

豪越L加长到4860mm，虽然还是没到汉兰达的长度，但已经比传统中型SUV要长了。比如对比瑞虎8 Pro( 参数 | 询价 )，豪越L长了115mm。

车头和车尾都进行了重新设计，前脸的视觉重心明显抬高不少，气势更足了。就是这个样子，我怎么瞅着像瑞虎7 PLUS( 参数 | 询价 )？