从全球市场转向国内？新款瑞虎7 PLUS优化后更香了！

[车友头条-车友号-知行动力]  在国产品牌里面，紧凑型SUV一直承担着走量的角色，就像H6( 参数 | 询价 )于哈弗，GS4( 参数 | 询价 )于传祺。瑞虎7( 参数 | 询价 )系列在奇瑞旗下，同样起到拉动品牌销量增长的作用，这款车在1-9月，全球销量达成11.98万辆，名副其实的主心骨。

但在国内市场，瑞虎7的销量也存在“高开低走”的迹象，这款车的巅峰时期是在去年11月到今年1月，连续3个月销量突破1.2万辆，今年3月份以后，月销均未破万辆，压力可想而知。

10月26日，瑞虎7 PLUS( 参数 | 询价 )推出了新款车型，预售10.69万元-12.19万元。新车能否改变目前不温不火的一个处境，就看车型优化以及调整的幅度大小。

前脸造型换新，视觉冲击力更强

奇瑞的设计一直是比较有争议性的，相比很多国产更大胆地采用迎合国人需求的前卫设计，奇瑞旗下的车型你会感觉还是相对常规，这或许与品牌全球化的产品布局有关。

不过在新款瑞虎7 PLUS身上，有了一些明显变化，新车最大的调整在于前脸造型，很符合当下国人的喜好，其内部使用直瀑式镀铬中网，取代之前类似的点阵式设计。不同的格栅呈现的效果自然有差异，就个人感觉来讲，新款看起来会更加大气，更加立体。

同时因为新车加大了格栅的尺寸，配搭上贯穿式设计的前包围，横向视觉宽度进一步拉长，有一种宽体车的即视感。

细看的话，新车前大灯内部的结构也进行了全新的调整，更加犀利；下方雾灯区域新增了LED灯带，并采用纵向布局，增强了立体感。

旁边有一条红色的装饰条连接两侧，通过这一点缀，合理化每个部分的设计，使其看起来更加和谐。

车身侧面，流行双腰线设计依然没有缺席，比较明显的变化是新车搭载全新造型的19英寸铝合金轮辋，这也是在追求运动化风格的市场环境下，投中国用户所好。

而针对消费者此前反馈的底盘太高，导致车辆高速行驶的稳定性问题。这一次，新款瑞虎7 PLUS也做了一些调整，整车高度降低51毫米，同时宽度提升20毫米。车尾处，新车采用了双边共四出式排气装饰，与运动型轮毂做了呼应。