车内变化大|静态体验特斯拉Model S Plaid

[车友头条-车友号-汽车族]  放在十年前，要说花一百万买辆电动车，很多人都会觉得不可思议。但每当路上有挂着蓝色牌照的特斯拉Model S( 参数 | 询价 )经过时，那些车主便是最先吃到蛋糕的人。

随着新能源市场越来越火热，各种车型纷纷登场，现在百万级别的电动车已经有很多选择，仅在电动轿车领域，便有奔驰EQS( 参数 | 询价 )、保时捷Taycan( 参数 | 询价 )等全新产品。那最先涉足这个领域的特斯拉Model S怎么样了呢？

我们有机会来到特斯拉体验店，静态体验全新特斯拉Model S Plaid。可以说10年前这台车基本就是这般模样，皎洁的身姿、优雅的线条，即便放在今天也还是很前卫、很耐看，不得不说特斯拉的设计理念是超前的。

在16年改款的时候，车辆前脸取消大嘴造型，转而换成封闭式格栅。今天我们看到的最新款几乎也并没有太多区别。车辆下包围由之前的倒梯形格栅改成了正梯形，前唇边尺寸有所加大，两侧雾灯进气口造型也由竖向排布改成了横向排布。

车侧窗框一周、后视镜底壳、门把手均采用亮黑色包边处理，前轮胎宽265、后轮胎宽295，适配米其林PS4S高性能轮胎。

后备箱上沿的碳纤维尾翼足够精致，带来不错的运动气息，车体下部安装了新造型扩散器，有效加大了车尾下压力。Plaid车型专属的标识看上去足够精致。

比起文章开头提到的奔驰EQS和保时捷Taycan两款豪华电动车，在百万级别的纯电轿车里，特斯拉Model S Plaid是唯一不在豪华属性上大作文章的，反而主打的是人体工程和先进的电控电驱技术。

我们主要说说他在人体工程方面的设计。车内最引人瞩目的，当属全新YoKe方向盘，造型特别像波音飞机操纵杆，握着也有点游戏手柄的意思。与常规方向盘相比，它砍掉了上半部分，最直观的好处便是将驾驶员面前的仪表盘展现出来，毫无遮挡。

（文/车友号 汽车族）