不信极限，东风风神厚积“爆”发2022

[车友头条-车友号-帮宁工作室]  

作者|石 叶

编辑|李国政

出品|帮宁工作室（gbngzs）

不信极限的东风风神再次创造高光时刻。

2022年10月，东风风神销量达到21603辆，这个含金量颇高的成绩单，既创下其有史以来10月最佳销量纪录，又创下最近5年来单月最佳纪录。1-10月，东风风神累计销量159211辆，同比增长75%，这更是一举突破历史最佳全年销量纪录——2021年，东风风神以121570辆销量、同比增长73%收官。

一举突破的，还有海外业绩。早在今年上半年，东风风神就已提前完成海外市场全年销量目标。

如果抛开不可抗力因素，2022年，东风风神将19万辆销量纳入囊中已是板上钉钉。尽管离当初确定的20万辆销量目标仍有一步之遥，但综合考虑到汽车行业承受疫情压力、芯片短缺、电池原材料体系上涨等诸多不确定因素影响，这仍然是一份优秀的成绩单，为当下沉闷的车市平添一抹难能可贵的亮色。

站在年终岁尾回望2022年，中国汽车市场经历波折迭起和重重挑战，产业格局和市场格局都在加速重构。这一年，有的汽车品牌逐渐消失在岁月的依稀旧梦中，有的汽车品牌被迫进入调整阵痛期，有的汽车品牌蓄势待发只争朝夕。这一年，豪华品牌向下，合资品牌集体失语，中国品牌借势反攻。

就在这样一个未见硝烟，却处处战火的汽车市场上，被东风公司寄予厚望的自主乘用车主力军——东风风神却逆势突围，创造出别样的精彩。

以性能为信仰，重回主赛道的东风风神为突破自我而战。2022年，其不仅在技术赛道上夺冠，还在产品、营销、用户思维等方面实现多项自我突破。

产品方面，被誉为高端混动SUV新标杆的皓极( 参数 | 询价 )应运而生。它集东风公司万千宠爱于一身，既是东风DSMA超级模块化架构上诞生的首款SUV，也是东风马赫双擎MHD混动首款SUV；既是东风汽车“五化”集大成者，也是东风公司科技跃迁行动的最新成果之一。

（文/车友号 帮宁工作室）