奔腾B70/大众朗逸舒适性比拼 隔音棉用料差异大

[车友头条-车友号-谈车帮]  无论汽车市场如何变幻，家庭用车始终是众多品牌竞争最为激烈、最受消费者欢迎的领域之一。而谈及家用车，舒适性则是绕不开的重要课题，那么何为舒适呢？当然不单单是“坐着舒服”那么简单。这次我们选择了奔腾B70( 参数 | 询价 )和大众朗逸( 参数 | 询价 )两款关注度比较高的车型，同样是十二三万的价格，同样历经十几年迭代史，自主和合资车型之间，我们通过车型拆解，多角度分析探讨一下谁才是舒适、称职的“国民家轿”。

实车拆解 奔腾B70的表现让人惊喜

人们在考量一款车的舒适性时，大多会关注座椅方面的表现，所以我们开门见山，从座椅的包裹度和支撑性等方向入手来进行对比。

从座椅拆解切割的结果来看，奔腾B70和大众朗逸在座椅材质上都采用了皮革包裹，触感没有明显不同，内部材料都是海绵加发泡填充物，不过在坐垫厚度和弹簧区设计有一定差异。B70的弹簧区面积要略大一些，主驾坐垫在大腿、臀部等重点支撑位置的厚度也更大，所以支撑性会更好一些。具体到数据上，根据坐垫式弹性压力分布系统显示，奔腾B70后排座椅的最大压力值为271mmHg，朗逸为313mmHg，通常情况下，坐在座椅上的压力越小，说明乘坐接触面积越大，体感越舒服。

与此同时，B70的后排座椅靠背内部加入了大面积金属板，事故发生时能一定程度上减轻后备厢行李带来的冲击。朗逸则配备前排座椅腰部支撑调节。或许在实际乘坐过程中，两款车的体验感差异不会特别明显，但长途出行或碾过减速带时，B70座椅的厚实程度和回弹能力应该更符合中国消费者对舒适性和隔离感的要求。

座椅舒适之外，静谧舒适同样是呈现档次感的重要标准，也是往往被这一级别消费群体忽略的方面，而且参照体系不同得出的结论也不尽相同，因此关于B70和朗逸在静谧性上下了哪些功夫，我们选择用NVH测量数据作为理性的评判标准。

（文/车友号 谈车帮）