雷军造车，时间寥寥

[车友头条-车友号-BusinessCars]  雷军曾经的自信如今却正在生生转化成小米当下的压力，毕竟钱和时间，一样都不能丢。

终于在宣布造车的652天后，小米汽车迎来了一些喜人的消息。

今年1月初，小米汽车官方放出了有关小米汽车的谍照以及部分信息。据《晚点Auto》获得的消息，小米造车有了关键进展，第一款车为中型溜背式轿车（内部代号 Modena 摩德纳），分为两个版本，内部讨论方案为一个版本定位26 万-30 万元区间，另一个版本在 35 万元以上。

在此之前，小米汽车已经陆续公布其在智能领域的突破，有关自动驾驶方面，小米希望打通外部传感器以及提供软件和算法的自动驾驶解决方案供应商，将自己融合进去，成为自动驾驶技术的一部分。

此外，在雷军的构想中，小米汽车并不会像某些新势力一样使用“拿来主义”，全面的深入学习合作也成为了小米汽车在这600多天内的常规操作。

距离雷军起初设下的2024年量产目标，只剩下一年时间了。不少网友都纷纷表示，小米的认真和缓慢让他们的等待显得焦灼。但显然，小米和雷军还是不紧不满的表示，“目标非常顺利”。

但现实能不能像雷军想象的那样顺利，2023年极为关键。这一年，小米汽车必须为顺利推出量产车铺平一切道路，雷军人生中最后一次创业能否成功也即将迎来首次考验。

雷军的“从容”

小米集团副总裁兼CFO林世伟在2022年11月23日小米的财报会上披露了小米造车的最新动态。

他称，小米汽车研发团队人数已超1800人，前三季度总投入为18.6亿元，“2024上半年正式量产的目标非常顺利，目前芯片供应也没有影响到小米汽车业务。

从2022年11月小米财报会上披露小米造车的最新动态后，本以为会加速前进的小米汽车并没有迎来如期的2.0时代。

（文/车友号 BusinessCars）