-20℃传祺钜浪混全路况畅行无忧

[车友头条-车友号-言车]  电池耗电快，续航打折严重，充电桩少、充电时间长…新能源汽车一遇到寒冷天气瞬间“示弱”，车主冬季用车总有无尽烦恼。相比新能源汽车，油电混动是冬季用车更好的选择。

1月11日-12日，在零下20℃ 环境里“钜浪混动冬季大挑战”迎来收官之战。钜浪混动四大王牌从哈尔滨出发，途径查干湖、净月潭森林公园，最终抵达长春，完成覆盖国道、省道、城市道路、高速等全路况长测；通过低温启动、空调快速制热、湿滑路面、冰雪路面、颠簸路面驾驶等各种挑战，全面验证钜浪混动车型在极寒环境下，不仅依然拥有媲美高级电车的驾驶和智能体验，而且告别续航里程焦虑，用实力终结冬季用车难题，是冬季用车最佳选择。

硬核混动技术全面加持，向冬季用车难题“亮剑”

冬季低温环境对车辆的启动速度、电池品质以及油耗续航表现，都是极大的挑战。本次全路况长测，钜浪混动家族车队在零下20°C的户外环境中放置24小时后，完成瞬间启动毫无压力。不仅如此，在此前的冬季续航挑战中，钜浪混动依然展现了超低油耗、续航不打折的实力，取得了一箱油综合工况续航超1000公里成绩。

能在极寒环境下，取得如此优异的“抗寒”表现，离不开钜浪混动技术的越级实力加持。影酷与影豹所搭载的钜浪混动GMC2.0，配备广汽自主研发的混动专用2.0ATK高效阿特金森发动机，热效率高达42.1%。同时，三元锂电池不仅拥有更高安全性和更长寿命，还具备低温自加热技术，取代了传统的液冷加热和加热膜技术，可实现超过1℃/分的加热速率，温差性能好，配合高功率技术，还能降低整车油耗，实现零下30°C环境畅行无忧。

GMC2.0机电耦合系统也极具亮点，首创平行轴式双电机串并联多档位DHT，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，让系统效率和能量管理最优化，提升扭矩输出的同时，使整车的能耗更低，动力更强。此外，该系统还采用了永磁同步电机，与普通电机相比，能适应-40℃~105℃环境温差，全地域全气候均可使用无忧，即便是在冬季超低温环境下也能保证品质依旧。

（文/车友号 言车）