目前仍在消化2022年库存？比亚迪王朝系列降价，究竟为哪般

[车友头条-车友号-车市红点]  近日，比亚迪王朝( 参数 | 询价 )系列开启年内首次降价的消息，在网络上持续发酵。据报道，北京、上海等多家比亚迪王朝网展厅的交付周期已经较去年大幅缩短，部分老款车型的优惠幅度已经超过1万元，而部分热门现款车型也有上千元的优惠。

基于此，上周周末，我们也走访了西南城市中重庆区域的部分王朝网展厅，了解到：比亚迪王朝系列降价超过1万元的消息似乎并不完全准确。据部分销售表示，目前比亚迪王朝系列虽然终端有优惠降价，但是降幅并没有那么大，要分区域。

比如重庆区域，“比亚迪老款的秦PLUS( 参数 | 询价 ) DM-i优惠大概在8000元左右，但新款基本上没有优惠。汉( 参数 | 询价 )、唐( 参数 | 询价 )等车型的终端优惠大概在四五千左右，但元PLUS( 参数 | 询价 )、宋Pro( 参数 | 询价 )等车型基本上也没有优惠，并且像唐DM-P( 参数 | 询价 )如果订车，仍然需要等两三个月。”

值得一提的是，还有销售人员表示，目前基本还在消化2022年的库存，2023年生产的新车都还没有发送到店。这也就是说，比亚迪王朝系列部分车型，或已经出现了产能过剩的问题。

所以，比亚迪此次降价或许与特斯拉此前的降价理由相似，也就是与产能过剩、订单不足有着较大的关系。从今年1月份的销量来看，比亚迪销量增长势头着实有些放缓。1月份，比亚迪1月销量为15万辆，环比去年12月下滑36%。

不过特别需要提醒的是，这也与春节假期，以及新能源国补的退出，导致部分订单提前到2022年12月份释放和转化的原因有关。伴随着2月份国内车市逐步恢复生产节奏，以及在新能源汽车地方补贴持续加码的刺激下，国内新能源汽车市场中，以比亚迪为代表的新能源车企，也逐步迎来了回暖和复苏。

比亚迪2月份逐周上涨的销量走势，可以证明这一趋势。2月份的前三周，比亚迪的上险量分别达到了24286辆、31426辆、37048辆。虽然不排除这其中的增长，与比亚迪部分车型开启降价优惠有关，但是这仍然在一定程度上证明了比亚迪在新能源汽车市场中的认可度和影响力。