王朝系列价格撑不住了？比亚迪：我不是我没有，我只是在清库存

根据国内媒体的调查，比亚迪全国多个地区的4S店均启动了降价。

的确降了，但不必“过度解读”

比亚迪降价的消息传出之后，不少人的感觉是：终于降价了。

潜台词就是：特斯拉都降成这样了，你怎么能不降呢？

然而，这很有可能是一次过度解读。

不过根据媒体的调查，比亚迪多家4S店的确在进行降价。

比亚迪部分王朝( 参数 | 询价 )系列展厅的销售人员表示，老款车型的优惠幅度在1万元以上，北京地区的2021款汉( 参数 | 询价 )EV下调2万元，2021款汉EV降价1.5万元，热门现款车型也有上千元的优惠。

而且，根据媒体的调查：海洋系列车型并未参与降价。

这很正常：新车即将上市，老款降价清库存。

海洋网车型上市时间都不长，自然没必要跟风。

降价真是因为特斯拉吗？

不少人将比亚迪降价原因归结为特斯拉的大甩卖。

因为Model 3( 参数 | 询价 )和Molde Y连续大幅降价之后，已经与比亚迪汉、唐( 参数 | 询价 )形成了直接的竞争关系。

2月份第三周，比亚迪上险量为37026辆，特斯拉只有5913辆。

不出意外的话，2月份特斯拉销量将在3万辆左右徘徊，这样的体量，不具备让比亚迪恐慌的资本。

2023年国内新能源市场增速放缓是板上钉钉，竞争对手实力不断增强，电池级碳酸锂等原材料的价格也在不断下跌，这一切因素都促成了比亚迪的降价。

（文/车友号 二师兄玩车）