华为加码，35万的问界M5激光雷达版来了

[车友头条-车友号-AutoLab]  最早在去年年底，一张顶着激光雷达的AITO问界M5( 参数 | 询价 )测试车谍照就引起了关注，如今这台车果真出现在了工信部申报车型名录中。

问界M5激光雷达版要来了！

毫无疑问作为华为深度参与赋能的品牌产品，问界M5头顶的这枚激光雷达基本肯定是来自华为。

只是从目前申报图来看，和分别在极狐Hi版和阿维塔11( 参数 | 询价 )上两个已率先落地的华为智驾方案相比，问界M5上面只有一颗激光雷达，而非是三个。

2020年年尾，华为发布了 96 线混合固态的激光雷达，随后应用在极狐Hi版和阿维塔11上，这枚96线半固态激光雷达的视场角可覆盖横向 120°纵向 25°，可以做到 150m距离10%反射率的测距。

在极狐Hi版和阿维塔11上，通过车头以及两侧的三颗激光雷达相互补位，可以完全覆盖车辆正前以及两侧的探测范围。

但考虑到问界M5的定位，搭载三颗华为96 线混合固态激光雷达成本有些高，简装一些以一枚车顶激光雷达配合其他感知硬件，实现一定能力的高阶辅助驾驶功能也的确是更合适的方案，毕竟理想L9( 参数 | 询价 )、蔚来ET7( 参数 | 询价 )也都只有一颗激光雷达不是。

不过也有消息声称问界M5头顶的这单颗激光雷达，可能还是速腾( 参数 | 询价 )聚创的M1。

因为就在今年不久前，速腾聚创宣布与赛力斯达成定点合作，将基于RS-LiDAR-M系列激光雷达助力赛力斯主力销冠车型快速改款升级，合作车型将于2023年量产上市。

去年，赛力斯新能源汽车累计销量13.5万辆，赛力斯与华为联合打造的AITO 问界品牌累计交付超7.5万辆，而问界M5一款车就交付超5.5万辆，“赛力斯主力销冠车型”非常很像是问界M5。

只是没这个可能，据称改款升级车型不仅有问界M5激光雷达版，也包括换代的赛力斯SF5( 参数 | 询价 )。所以结果应该是，赛力斯SF5用速腾聚创的M1，而问界M5用华为的96 线激光雷达。

（文/车友号 AutoLab）