三菱欧蓝德：脱离现在潮流，合资车怎么走到这个地步？

[车友头条-车友号-大飙车]  三菱的发动机曾经火遍大江南北，那个时代的自主品牌车型几乎都在用。不过，随着帕杰罗( 参数 | 询价 )的停产，三菱在国内仅剩欧蓝德( 参数 | 询价 )和奕歌( 参数 | 询价 )苦苦支撑。最近，我们买了一辆三菱欧蓝德2023款 1.5T CVT两驱卓越版5座，官方指导价17.98万。废话不多说，先来看看车。

外观设计

见仁见智

外观是三菱最新的设计，大灯两侧宽大的镀铬饰条，着实有些浮夸。当然，对于外观设计，我们还是那句老话，见仁见智。当然，与同平台的新款奇骏( 参数 | 询价 )相比，两者各有千秋。

采用现在流行的分体式大灯，全系标配LED远近光，标配自动大灯。除了最低配，其余车型均标配自适应远光。

尺寸为4710x1882x1740毫米，高配车型因为使用了20英寸轮毂，所以车高会增加5毫米。轴距为2706毫米，与我们之前拆过那辆新奇骏完全相同，毕竟是同一平台下的产物。

车尾造型实在没什么特点，并没有采用目前主流的贯穿式尾灯，与这个时代有些割裂。

后备箱空间不错，毕竟还有7座版本。后排座椅放倒之后，可以有更大的空间。

后排座椅中央位置，如果放下扶手就是空的，本应有的护板已经取消，很少能见到这样“精简”的车。这种设计会导致如果急刹车或碰撞时，后备箱物品直接从这个缺口飞向到前方，影响安全。

后备厢两侧设计有拉手，可以直接从后面将后排座椅放倒。

后备厢盖板下方有多个储物格，没有备胎，只有打气泵和补胎液。

内饰设计

有些敷衍

这辆车的内饰有些敷衍，整体布局与新奇骏比较相近，但用料品质要比奇骏差。

最低配是塑胶方向盘，别看上面好像有打孔，但其实是塑胶“造型”。虽然样式有所区别，但方向盘按键和新奇骏完全一样。

仪表盘是久违的机械指针仪表，中央配有一块不大的液晶屏，和新奇骏几乎一模一样。

全系标配10.25英寸中控液晶屏，除了收音机之外，基本上没什么功能。不过万幸有Carplay、Carlife和华为HiCar等手机互联功能，原车屏就充当一个显示器，降本增效的新思路。

（文/车友号 大飙车）