14万淘雷克萨斯FR运动轿车，比3系纯粹，比C级耐打?

[车友头条-车友号-二手车媒体人汪涛]  

如今在豪华品牌中型轿车中，想淘一台原汁原味的产品并不容易，虽然大家都有标准轴距车型在售，但大部分情况下，这些车几乎都是车系中的边缘化产物，比如宝马3系( 参数 | 询价 )、奔驰C级( 参数 | 询价 )、凯迪拉克ATS( 参数 | 询价 )和英菲尼迪Q50( 参数 | 询价 )等。正是因为这些因素与情怀，这回一位四川粉丝委托我们淘这样一台原汁原味的第三代雷克萨斯IS( 参数 | 询价 )。（本人无偿提供一切汽车问题的咨询与帮助，淘车&检测欢迎关注留言，或搜索微信公众号：优车猎手）

说到IS车型的起源，就不得不提到丰田Altezza（国内绰号咬地鲨）。由于最开始丰田并不想在国内销售雷克萨斯品牌汽车，所以当时很多雷克萨斯品牌的汽车在日本都悬挂丰田“牛头标”进行销售，而初代雷克萨斯IS在登陆欧洲和北美市场之前，就已经作为丰田Altezza车型进行销售了，所以严格来讲雷克萨斯IS车型诞生的时间是1999年，而不是丰田Altezza诞生的1998年。

第一代雷克萨斯IS（底盘代号XE10）

初代IS给IS系列车型定下了运动的基调，车身结构方面，初代IS采用前置后驱的传动结构，和前后双叉臂悬挂的设计，使整车具有极好的操控性。初代IS和Altezza分为三种车型，AS200、AS300和RS2000( 参数 | 询价 )，三种车型分别搭载不同的动力系统。此外，动力系统由“AE86之父”、动漫《头文字D》中“高桥启介”的原型、日本著名赛车手——高桥国光所参与研发设计。

第二代雷克萨斯IS（底盘代号XE20）

这是中国消费者最为熟悉的一代，2005年，雷克萨斯在日内瓦车展上亮相了全新第二代IS的样车，在一个月之后的纽约车展上，雷克萨斯正式发布了量产版车型。和第一代车型较为朴素的外观相比，第二代车型外观更加时尚，采用雷克萨斯家族式设计语言，锐利的前大灯以及雷克萨斯标志性的后尾灯，再搭配上短前悬长后悬的车身布局，使整车外观看起来十分时尚且具有运动感。

（文/车友号 二手车媒体人汪涛）