荣威
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荣威

35个车系,其中15款在售

品牌介绍

荣威的品牌口号为“创新传塑经典”。荣威品牌传承英伦DNA基因,与百年传奇品牌Rover(罗孚)一脉相连,而斯诺克源起与兴盛亦是开端于19世纪末的英国,同源同本的荣威和斯诺克有着相同的历史传承和“血脉”特质,无论是经典的内在,还是传奇的本原,都决定了它们必然会身携相同的源地烙印,风行世界、成就辉煌。

品牌故事

1967年

要说荣威,不得不首先介绍另外一位重要角色——罗孚。罗孚汽车(rover)诞生于1904年,是以制造豪华轿车闻名的英国汽车品牌。1967年p5车型把罗孚推向了顶峰,包括英国首相以及女王都把这款车作为他们的私人用车。但是到了70年代,随着日本车大举进入欧洲,再加上英国经济政策的影响,包括罗孚在内的英国汽车产业遭受重创,rover也如同他的英文意义“流浪者”一样,开始了颠沛流离的流浪生涯:先是与日本本田合作,后来又被英国航空公司收购,继而又被转卖给德国宝马。。

1978年

上汽成立于1978年,曾经与美国通用和德国大众组建过合资公司,多年来积累的自主研发能力已为学习,消化乃至提升罗孚技术提供了保障,从关键零部件到整车设计,开发和测试,上汽已经拥有了丰富的研发经验,内部的力量不容小觑。上汽旗下合资企业——上海泛亚技术研究中心,在内饰、外饰、动力总标定、底盘调整四项上,已经形成了一定的开发能力。

2004年

长期以来,上汽一直渴望拥有自己的自主品牌,却苦于缺少核心技术,罗孚作为百年品牌,拥有自身的百年积淀和经过宝马改良的技术,正是上汽所需要的,而上汽也能提供给罗孚所急需的资金,因此,在合作问题上,二者互相瞄准了对方。

经过艰难的谈判,2004年6月16日,上汽与罗孚达成协议,上汽以6700万英镑的代价收购了罗孚25、75车型和全系列发动机的知识产权,这就意味着上汽得到了研发中至为关键的发动机平台、底盘平台的核心技术。

2005年

因为一些原因,上汽与罗孚关于收购的谈判遭遇搁置,2005年4月,英国贸工部大臣休伊特对外界宣布,罗孚汽车集团进入破产保护程序,并委托普华永道担任破产管理人,mg罗孚汽车集团正式宣布暂时停产。

6月份,普华永道开始给已经破产的罗孚寻求买主,二者的合作突然发生转机,上汽再度出面,提出了购买发动机厂并搬迁至中国的方案。与此同时,南汽集团也从罗孚的破产中看到了机会,与普华永道开始了有关整体收购罗孚资产的谈判。最终,南汽击败了上汽,整体收购了罗孚、mg所有的组装厂、发动机工厂以及罗孚的发动机供应商powertrain,付出了5000万英镑。加上上汽之前付出的6700英镑,一共1.17亿英镑,两家中国公司巧妙地将罗孚这个世界车坛的耄老纳入怀中。

尽管上汽最后没有买到罗孚的生产线,但是已经提前获得了想要的车型技术资料。利用这些设计资料,上汽抓紧时间进行罗孚75型车的国产化工作,对买来的技术资料进行消化,同时在做的还有罗孚25型车的研究。在此之前上汽曾经做过市场调查,罗孚75型轿车在中国市场的定价会在20万元左右,而25型车会在10万元以内。

2006年

2006年9月19日,在收购罗孚的最后时刻,福特动用优先权将罗孚品牌收入囊中。因此不管是上汽还是南汽,所开发的自主车型,都无法挂上罗孚的标志。而就在福特收购罗孚品牌后仅仅4个小时,上汽发表声明:失去罗孚品牌并不能阻挡上汽的自主之路,上汽自主品牌即将面世。这个自主品牌就是2007年1月31日上市的荣威(roewe)!