大众
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136个车系,其中44款在售

品牌介绍

大众汽车(德语:Volkswagen)是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司,也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。Volks在德语中意思为“国民”,Wagen在德语中意思为“汽车”,全名的意思即“国民的汽车”,故又常简称为“VW”。

台湾译为福斯汽车,港澳译为大众汽车或福士汽车,意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆,大众品牌则超过574万辆。

大众汽车公司由世界著名的汽车设计大师波尔舍创立于1937年,是德国最大的汽车生产集团,汽车产量居世界排名第五位。

大众集团包括有在德国本土的大众汽车公司和奥迪公司以及设在美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7个子公司。使大众公司扬名的产品是“甲壳虫”轿车(由保时捷汽车创始人——费迪南德·保时捷博士设计),该车在80年代初就已生产了2000万辆。启动了大众公司的第一班高速列车,紧随其后的POLO、高尔夫、帕萨特、捷达等也畅销全世界。

公司总部曾迁往柏林,当前仍设在沃尔夫斯堡。目前有雇员50万人,整个汽车集团产销能力在900万辆左右。

在遭遇金融危机的2008年,大众集团宣布2008年取得47亿欧元的税后利润,比2007年增长13.7%,创造历史新高,销售汽车623万辆,占据全球汽车市场11.4%的份额。在全球最大的汽车市场-西欧,大约每5辆新车中就有1辆来自大众集团。

当费迪南德·皮耶希在2008年7月16日举行的奥迪百年庆生会上遇到文德林·维德金时,二人一番对视,最终还是握了握手。一周后,维德金———这个大众监事会主席皮耶希一生中最重要的对手让出了他保时捷CEO的位置;当晚,大众汽车与保时捷两家公司宣布合二为一。

大局已定,皮耶希率领的大众汽车在一番以战止战的猛烈回击后险胜保时捷,两家公司将在大众汽车的主导下步入合并之轨。一场历时42个月的“蛇吞象”神话宣告破灭,而一场关乎新公司话事权的争夺却仍在继续。

大众汽车集团在2012年实现税前利润255亿欧元(2011年为189亿欧元),其中包括截至2012年7月31日保时捷相关期权的最后结算收益以及已持保时捷股份重新估值收益共123亿欧元。集团税后利润219亿欧元(2011年为158亿欧元)。

集团管理董事会与监事会计划在年度股东大会上提议将每股普通股股息增加至3.50欧元(2011年为3.00欧元),将每股优先股股息增加至3.56欧元(2011年为3.06欧元)。调整后的分配比率增至17.8%(2011年为15.7%),向30%的中期目标又迈进了一步。

品牌故事

1936年

希特勒曾提出一个设想,要生产一种廉价的大众汽车。他说,每个德国人,至少是每个德国职工,都应该有一辆自己的汽车,就像美国一样。美国当时每五人有一辆汽车,德国每50人才有一辆汽车,职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车。希特勒下令要为普通人生产一种只卖990马克的经济型汽车。他亲自过问由奥地利工程师波尔彻主持的设计工作。


希特勒正在参观甲壳虫模型

1937年

从戴姆勒-奔驰AC公司辞职的世界著名的汽车设计大师波尔舍创立了德国最大的汽车生产集团--大众汽车公司。


费迪南德波尔舍和他的孙子


希特勒与费迪南德波尔舍合影

1938年

在今天的沃尔夫斯堡,大众汽车公司开始建厂,在当时是世界最大的,计划年产150万辆,用以生产由FerdinandPorsche设计的新款车型。产量超过美国最大的福特汽车公司。二次世界大战期间,大众的生产能力被用于军备生产。当时约有20,000名强制劳工和战俘,随后又有集中营犯人在这里被迫劳动。


FerdinandPorsche车型

1945年

二战结束后,大众汽车公司由英国军政府接管。在IvanHirst少将的管理下,甲壳虫(VolkswagenBeetle)投入大量生产。


当时当做军事用途的甲壳虫

1950年

Type2投入生产,进一步扩充了公司的产品线。凭借丰富的多功能特性,VolkswagenBus(即今天仍为许多人所熟悉的VWBully)很快掀起了订购热潮。


大众Type2

1955年

来自德国国内和国外的大众职员和经销商一起在沃尔夫斯堡庆祝第一百万辆甲壳虫的下线,随后,一个独立的Transporter生产基地在汉诺瓦(Hanover)成立,同时埋下了今天大众商用车品牌的种子。

1972年

大众汽车公司打破汽车生产世界记录。甲壳虫以15,007,034辆的记录,超越福特汽车公司ModelT车型(即公众所熟悉的TinLizzy)在1908-1927年所创下的传奇记录。

1973年

新一代大众汽车的首款车型帕萨特(Passat)投入生产,它采用四轮驱动和水冷四缸引擎,引擎调校范围达110匹马力。帕萨特采用模块化战略设计,标准化的组件可同时应用于多款不同的车型,从而带来显著的规模经济效应。


帕萨特B1

1974年

首辆Golf在沃尔夫斯堡亮相。这款紧凑型箱式小客车一经推出便快速风靡,进而成为甲壳虫神话的继承者。同年公司还推出了运动型跑车Scirocco,一直生产到1981年。


第一代高尔夫

1976年

首辆GolfGTI下线。该款车型以其110bhp引擎掀起了一阵马路旋风,为又一个传奇的诞生奠定了基础。


第一代高尔夫GTI

1983年

第二代Golf的生产正式拉开序幕。该款车型在设计上非常适合于高度自动化的装配流程,在特别建立的最后装配车间(Hall54),机器人首次应用于汽车制造中。8月,捷达第二次变型,大约生产了700000辆,与第一代高尔夫的上百万辆相比,不算了不起的数字。不过,捷达发挥了占领市场一席之地的作用,并保持了用户对大众的信任,因为用户要求有一种非常合适的行李舱,否则他们就会寻找其他车型了。


第二代高尔夫

1999年

Lupo3LTDI的推出标志着首款耗油率仅3升/100公里的量产车问世,大众汽车公司再次在汽车业的发展史上写下浓重的一笔。


Lupo3LTDI

2002年

在VolkswagenSlovakia(布拉迪斯拉发),一款豪华越野车Touareg开始量产,标志着大众品牌正式进入一个全新的市场领域。12月,Auto5000GmbH公司(经营着集团在沃尔夫斯堡的一间工厂)开始Touran小型厢型车的生产。公司制定了一种特别的集体支付模式,旨在实施精益生产,涉及扁平化的组织结构、团队合作、灵活的工作时间和鼓励工人们在生产改进中扮演更积极的角色。


第一代途锐

2003年

第五代高尔夫开始生产,在其设计中体现一种新的活力观。


第五代高尔夫

2004年

2004年至今,大众集团旗下品牌群包括奥迪(Audi)、西亚特(Seat)、兰博基尼(Lamborghini)和杜卡迪(Ducati)4个品牌。推出了数十款畅销世界各地的各类别车型。

 

大众集团子品牌

大众品牌群包括大众客车、斯柯达(SKODA)、宾利(Bentley)和布加迪(Bugatti)、保时捷、斯堪尼亚,6个品牌。各个品牌均有其自己的标识,自主经营,产品从超经济的紧凑车型(耗油率仅为3升/100公里)到豪华型小轿车应有尽有。商用车品牌负责集团的商用车产品。