东风
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32个车系,其中9款在售

品牌介绍

东风汽车公司(前身为中国第二汽车制造厂)始建于1969年,是中国汽车行业三大集团之一。

东风汽车公司主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备和汽车水平事业。经过近四十年的发展建设,东风汽车公司拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系,形成了“立足湖北,辐射全国”的事业布局。

主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地。除此之外,公司还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。

品牌故事

1969年-1999年

1969年9月底二汽建设现场开始大规模施工。

1971年6月21日二汽正式在装配线上装配汽车。

1975年7月1日二汽第一个基本车型两吨半越野车正式投产。

1975年11月18日经报国务院批准,第二汽车制造厂生产的汽车牌名正式命名为“东风”。

1978年7月15日第二个车型EQ140五吨载重车生产基地建成投产,从而成切实现了军转民的转产。

1980年3月11日国务院讨论批准了二汽“关于自筹资金,量入为出,分期续建二汽的请示报告”。以此,二汽正式开始了以内涵扩大再生产的新途径。

1980年7月22日中共中央副主席邓小平视察二汽。在视察中,邓小平热情赞扬二汽的建厂思想和经营方针。

1981年2月17日经国家机械工业委员会批准,以二汽为基础成立东风汽军工业联营公司。这是全国汽车行业成立的第一个联营公司。

1983年1月4日在国家批准二汽实行利润递增包干方针下,二汽在全厂范围内实行以全面质量管理为基础的全面技术经济效益承包责任制。

1983年5月9日成立东风汽车工业进出口公司,获得外贸自主权。

1984年6月经国家经委评定,二汽生产的EQ140五吨载重车和EQl53八吨载重车荣获1983年“优秀新产品”称号。

l984年10月5日二汽在襄樊举行了“二汽襄樊基地奠基典礼”。

1986年4月25日二汽在国家实行计划单列。

1987年l1月27日二汽成为国内第一家年产突破10万辆大关的汽车生产厂,跻身于世界三大卡车生产厂家行列。

1989年4月二汽获准进行国有资产授权经营管理试点。

1989年10月2日国家统计局按照国际通行标准,评出l988年中国最大的500家企业,二汽名列第7位。

1990年l2月19日二汽与法国雪铁龙汽车公司在法国签订了二汽——雪铁龙合资轿车项目合同。

1992年9月1日第二汽车制造厂正式公告更名为东风汽车公司;东风汽车工业联营公司更名为东风汽车集团。

l992年9月4日东风汽车公司在襄樊基地装试厂举行富康轿车下线仪式。

1993年2月26日神龙汽车有限公司开工奠基典礼在武汉经济技术开发区举行。

l993年10月4日轻型车厂在襄樊基地举行奠基仪式。

1995年8月东风汽车公司被授予“中国汽车大王”称号。

1996年4月9日国家工商局向东风公司颁发驰名商标证书。“东风”商标成为当时汽车行业唯一的驰名商标。

1996年6月26日东风汽车电子仪表股份有限公司创立大会在上海召开。这是东风公司的首家上市公司。

1997年9月东风公司整体通过ISO9001质量体系认证。

1998年4月23日由中华全国总工会组织的“98全国十大杰出工人”评选揭晓,东风公司总装配厂工人王涛名列榜首。

1999年5月25日至28日中共中央总书记、国家主席、中央军委主席江泽民在东风公司十堰、襄樊、武汉三大基地视察工作。

1999年6月17日东风公司全面推出体制改革新框架。

l999年7月27日东风汽车股票在上海成功上市。

1999年10月1日在国庆50周年阅兵式上,64辆东风军车、31辆用东风底盘改装的彩车接受祖国和人民检阅。

1999年5月25日至28日,中共中央总书记、国家主席江泽民一行视察东风汽车公司。

1994年5月30日,国务院副总理李岚清回到曾经工作和生活过的东风公司视察。

1992年11月18日,李鹏总理视察东风公司轿车基地——神龙汽车有限公司。

1991年7月6日,国务院副总理朱镕基视察东风襄樊基地,与柴油发动机厂职工亲切交谈。

2007年

2007年1月18日“东风日产”乘用车公司第50万辆轿车下线。东风汽车公司总经理、党委书记徐平,副总经理童东城,党委常委、纪委书记、工会主席叶惠成,副总经理周文杰等领导出席下线仪式。

2007年3月5日200辆东风天龙重卡出口伊朗发车仪式在十堰青年广场隆重举行。东风汽车公司副总经理、“东风有限”副总裁、东风商用车公司总经理童东城出席发车仪式,并向伊朗客户代表递交“金钥匙”。此次天龙产品的批量出口,表明东风商用车新一代高端重卡产品已经获得海外用户的青睐和认可,标志着东风商用车海外出口战略在新的一年迈出新的步伐。

2007年4月1日东风电动车辆股份有限公司研制的EQ6110HEV1型混合动力客车在国内率先通过滚翻试验,完成混合动力电动客车“中华第一翻”。

2007年5月25日东风康明斯发动机有限公司生产的东风康明斯第100万台发动机下线。

2007年6月6日首台国产化ZD30发动机在东风汽车公司问世,该发动机排量为3.0升,最大功率可达150千瓦。它汇聚了电控轨道、可变增压器、可变涡流比控制等一系列当今世界先进的发动机技术,能够满足欧IV和日本新长期等严格的排放法规,是轻型商用车和SUV的首选动力。

2007年7月10日东风电动车辆股份有限公司中标北京市政府实施的混合动力公共汽车示范项目,并与北京公共集团签订正式销售合同。东风电动车公司以2台并联式低地板油电混合动力城市公共汽车中标北京电动汽车示范项目,为自主研发的电动汽车拓展奥运之路打下良好基础。本次中标的EQ6121HEV东风混合动力城市公交车,采用12米东风混合动力电动客车专用底盘,额定载客80人。整车水平国内领先,与国际先进技术相当,多能源控制等部分关键技术处于国际领先水平。

2007年8月16日东风朝阳柴油机有限责任公司首台NGD3.0柴油机正式下线,这标志着东风朝柴在高档轻型车用柴油机市场的产品布局全面完成。公司总经理、党委书记徐平希望东风朝柴以NGD3.0柴油机下线为契机,进一步树立质量第一的思想,不断开拓市场,加强成本控制和收益性分析,使东风朝柴尽快发展成为中国汽车界一颗耀眼的明星。中国贸促会副会长马跃,辽宁省副省长刘国强,公司党委副书记范仲,副总经理周文杰,党委常委朱福寿,公司老领导顾林生、宋延光,朝阳市委书记宋勇、市长张铁民及国内外汽车厂及供应商代表出席下线仪式。

2007年11月19日思域新混合动力车(CIVICHybrid)隆重上市。经过清华大学和本田合作进行的试验结果表明,它比常规汽油节省36-41%,综合节油效果为38%,体现了绿色产品的内涵。

2007年12月12日1-11月,公司生产汽车105万辆,销售汽车102万辆,产销双双突破百万辆大关,提前完成打造百万辆级汽车企业这一具有里程碑意义的事业目标。

2014年

2014年2月18日,东风汽车集团股份有限公司(以下简称东风)、法国政府、标致家族旗下控股公司和标致雪铁龙集团(以下简称PSA)各方正式签署谅解备忘录。根据谅解备忘录,东风汽车集团股份有限公司和法国政府有意分别注资约8亿欧元入股PSA,而标致家族旗下控股公司也将参与增资。此交易完成后,东风、法国政府与标致家族旗下控股公司将成为PSA并列第一大股东,三方分别持股约14%。