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车漆厚度大PK第10季:合资/自主中级SUV篇

AutoLabAutoLab2018年05月20日 13:40

[车友头条-车友号-AutoLab]  这里先强调一点,并不是油漆越厚越好,钣金涂装工艺之高低,并不仅仅是一个漆膜厚度就能反映的。而且,就如同汽车内饰,除了“做工”区别之外,钣金油漆还有“材质”的高低之分。对于一些“变色漆”而言,其漆膜的价值不是一个“厚薄”就可以衡量的。所以,本文只是单纯谈漆膜厚度,不谈好坏。

主流的车漆分为电泳层、中涂层、色漆层和清漆层总共4层,更先进一些的车漆工艺还将清漆层分为有色清漆和清漆两层,或者是取消了中涂层,在或者是在中涂层和色漆层之间再加一层清漆层……这类高档车漆在此就不细说了,这里主要参考的是主流的车漆涂装工艺。一般来说,电泳层厚度为20微米,中涂层厚度为30微米,色漆层厚度20微米,清漆层厚度30微米,换句话说,车漆厚度在100微米以上的基本都可以被视为合格。

2018北京车展,我花了两天的时间,在2018北京车展上总共测试了300多款展车的钣金油漆厚度。一切以数据说话。当然了,这也是有代价的——手机显示,两天时间我总共走了6万多步,徒步行程累计超过40公里。所以有些图拍得不好看,切勿怪罪,毕竟本文不是汽车摄影展。

如果一下子把300多款展车的油漆厚度全部列出来,本文会有多长?我自己也不敢想象。所以,我将所测量的展车按照大小级别分成若干组,测量结果会陆续放出。之前AutoLab已经发布了小型轿车、自主紧凑轿车、合资紧凑轿车、小型SUV、豪华/进口轿车、中大型及以上SUV、MPV、非豪华品牌中级及以上轿车、豪华/进口紧凑和中级SUV,总共9组车漆厚度测试报告,今天发布的是2018北京车展上33款合资和自主中级SUV的车漆厚度测试报告。

在33款车当中,捷途X90以及中华V7这两款车的漆膜厚度超过了300微米(um)——这种厚度的漆膜出自涂装流水线的可能性极小。所以,我们将这两款车定义为“疑似定制展车”不计入排名。

由于本次测量的仪器其工作原理有点类似于“核磁共振”,因此只能测量金属钣金(含铝合金钣金)的漆膜厚度,对于塑料、玻璃纤维以及碳纤维钣金无能为力,所以一些高端车的钣金漆膜厚度无法测量。否则,以北京车展的规模,展车远不止300多款。另,我们选取的漆膜测试部位位于车前“引擎盖”部位,相对而言,为了抵挡迎风面的砂石磨损,这个部位的漆膜可以说是全车最厚的。

最后,必须强调的是,本次测试受环境、设备以及诸多客观条件所限,测试结果仅作参考。

废话不说,上干货!如果有嫌图片太多的,请直接翻到文末,有对比图表。

1、斯威G01

2、长安CS95

3、奇瑞瑞虎8

4、别克昂科威

5、哈弗H7

6、WEY VV7

7、福特锐界

8、WEY P8

9、哈弗H7L

10、东风风光580

11、长安欧尚COS 1°

12、众泰T600 Coupe

13、斯柯达柯迪亚克

14、日产楼兰

15、雪佛兰探界者

16、比亚迪唐

17、力帆X80

18、丰田汉兰达

19、福特撼路者

20、Jeep大指挥官

21、汉腾X7S

22、起亚KX7

23、大众途观L

24、日产途达

25、丰田普拉多

26、传祺GS7

27、传祺GS8

28、Jeep自由光

29、斯威X7

30、北汽幻速S7L

31、标致5008

总结:

如果以“100微米为合格”的标准来看,北汽幻速S7L和标致5008的车漆工艺明显不合格。以个人对北汽幻速的了解,北汽幻速并没有什么独到的车漆工艺,但好在北汽幻速S7L还未上市,未来车漆工艺有提升或许也有可能,所以这里不好妄加判断。

而标致5008已经上市快一年了,并且该车还采用了双色喷漆——但如果以“喷漆工艺特殊”来解释车漆如此之薄,明显是说不过去的。网上有车主表示,“引擎盖的油漆有点薄,行驶在高架上,有辆洒水车在快车道作业,车主从它右边超过时,高压水枪冲洗地面,溅起的小石子把引擎盖磕出了个坑。”由此看来,5008的漆面测试成绩倒是和这位网友的说法吻合了,东风标致对此应该予以重视。

相对而言,WEY和传祺这两家自主品牌倒是蛮给力的,在和合资品牌的同台PK中,算是给自主品牌长脸了!WEY VV7和P8这两款车的漆面厚度仅仅相差3微米,如此看来,WEY在消费者关注的表面功夫上确实做得很到位,完全对得起“自主豪华品牌”的定位。

至于传祺GS7和GS8,漆面厚度居然完全一样!不得不说,在国内自主品牌当中,广汽传祺的喷涂工艺精度绝对处于领先地位。

(文/车友号 AutoLab)

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