背挂

[车友头条-车友号-小仓说车]  外挂式备胎基本只出现在SUV上，曾经是一度是越野车的标配。现在使用外挂式备胎的车型既有老牌越野车，这样的设计可以为车辆的底盘部分节省出更多的空间，从而增加车辆的离去角，提升车辆的通过性。市面上常见的配备外挂备胎的车有jeep牧马人、丰田霸道、路虎卫士、奔驰G级、悍马H2和三菱帕杰罗等车型；也有越来越多的城市SUV车型采用外挂式备胎，仅在外观方面提升车辆的“越野味”，比如：福特翼搏、比亚迪元、凯翼X3、幻速S2等车型。

外挂式备胎的优点：

一、汽车将备胎外挂可以提高车内的使用空间，存储更多物品。

二、当汽车发生追尾事故时（非高速行驶追尾），外挂式备胎可以为起到缓冲作用，为车尾带来一定程度的保护。

三、外挂式备胎让车辆的造型更加霸气，提升了车辆的整体颜值。

四、增大车辆的离去角，提升通过性。

外挂式备胎的缺点：

一、相比放置在后备箱底部的备胎，外置备胎在需要使用的时候会更加耗时费力，需要拧开备胎架的螺丝或者使用钥匙来取出备胎。

二、备胎具有一定自重（约10kg），外挂式备胎会为车尾门带来一定负重，时间久了汽车的尾门可能会“不堪重负”出现异响。

三、外挂式备胎会影响车尾摄像头的安装和倒车影像的使用，同时外挂备胎增加了汽车的车身长度，会影响倒车雷达的车距判断。

四、外挂式备胎相比内置式备胎更容易受到小偷青睐。

（文/车友号 小仓说车）