电动汽车没有传动轴，为什么还是前驱的多？

[车友头条-车友号-大头说干货]  前驱车与后驱车其实在大多数情况下，两者没有多大区别，只有在爬坡的时候才有区别，爬坡时前轮的抓地力会下降，后轮的抓地力会升高，所以后驱车不容易出现打滑现象！

但是，电动汽车靠电线传输动力，不存在传动轴，那为何绝大多数电动汽车仍都是前轮驱动呢？

换装方便

目前，在国内市场上，马路上跑的汽车多为前轮驱动，四轮驱动也能经常见到，最不常见的就是后轮驱动。对于新能源汽车来说，为了在市场上抢占先机，很多新能源汽车都是沿用燃油车的架构再次研发而来的，所以前轮驱动的就比较多了。

从实用情况来看，把电机放在前面，有些不科学，电动车的电池通常放在座椅下面和车的后下方，所以重心在后面，所以电动车的电机和变速箱设计得体积非常小。

当然，在制动时的方向稳定性方面，前驱也有着后驱无法比拟的优势。

蓝宝总结：

综上所述，蓝宝觉得汽车选择前驱还是后驱得看个人日常用车需求，比如：在山地生活环境，还是应该以后驱为主，如果道路平坦，还是可以考虑前驱的。至于前驱车好还是后驱车好主要看个人选择车侧向哪方面了。

（文/车友号 大头说干货）