瑞风S4的大众共线，共的是什么？

[车友头条-车友号-阿川说车]  2018年对于中国车市来说算得上是一个伤痛年，不论是自主品牌还是一直高傲的合资品牌，大多数都遭受到了销量下滑的惨痛经历。

虽说如此，但2018年也是推陈出新的一年，不仅推出的新车、改款车型的数量庞大，而且还有不少车型做出了重大的改变。其中大众、丰田、本田、吉利等厂商即便是身处寒冬之中，也有不少车型取得了让人满意的成绩。而在这些品牌当中，大众不论是在产品布局上还是在销量、市场口碑等方面都有着其余品牌难以达到的高度。就在不久之前的广州车展上，江淮汽车更是直接推出了旗下首款和大众共线的车型瑞风S4( 参数 | 询价 )。凭借大众的口碑进军市场这的确是一步好棋，不过“共线”究竟共的是什么，共线后的S4又带上了大众的那些品质？这里从三方面来说一下。

管理共线

讲真，最初以为的大众共线就是用大众的机器设备来生产江淮的汽车。而当我走进工厂，和生产人员交流后才知，这里的共线一点都不简单。

要说现在全球大多造车所用的设备差距其实并不太大，而最大的差距当数管理层面。同样的设备，优良的厂商每天进行维护，而低档次的或许一两天、甚至三四天维护一次。如此在细节方面所产生的差异也直接影响了最终车辆的好坏高低。

此次前往工厂，相关负责人也首先解答了这个问题。S4在管理方面采用的是德国大众的VDA管理体系，通过即时生产的组织形式以实现品质与高效。而值得一提的是，这套标准的德系管理体系，会分系统、分领域培养由50名人员所组成的审核队伍，按照月度开展审核，2018年底达到85B级。而在对S4的生产过程的管控方面，也采用了Audit的标准，对车辆进行全面评分。

技术共线

想必这也是许多消费者看见“共线”二字后首先想到的层面。采用了和大众同样生产线后的江淮汽车，在焊接生产线、设备、蓝光检测、实验等方面都按照大众的标准来进行生产和检测。此外，既然都共线了，那资源也共享一下呗。于是乎，瑞风S4在零部件方面，共享到了大众的58个关键点，然后底盘调教也顺道解决了。这个共线是真的赚到了。

（文/车友号 阿川说车）